海事賠償責(zé)任限制國(guó)際立法之研究——以責(zé)任限額新發(fā)展對(duì)我國(guó)之影響為視角.pdf

1、海事責(zé)任限制制度以責(zé)任限額的形式，平衡了各方當(dāng)事人利益、維護(hù)航運(yùn)市場(chǎng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)，但責(zé)任限額非一成不變，應(yīng)根據(jù)社會(huì)發(fā)展需要不斷調(diào)整和完善。本文對(duì)國(guó)際海事賠償責(zé)任限制制度新發(fā)展進(jìn)行歷史分析、比較分析和價(jià)值分析，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)等學(xué)科方法就責(zé)任限制公約修正、各國(guó)現(xiàn)行制度等深入分析，結(jié)合我國(guó)現(xiàn)存制度缺陷，旨在對(duì)我國(guó)海事賠償責(zé)任限制制度構(gòu)建與完善提出建議。全文除引言與結(jié)論外，共分作四章進(jìn)行論述:
　　第一章為海事賠償責(zé)任限制制度概

2、述。介紹海事賠償責(zé)任限制制度的概念、立法價(jià)值、確定方式等;海事賠償責(zé)任限制有其悠久歷史，體現(xiàn)公平正義原則。
　　第二章為國(guó)際公約和國(guó)外法律關(guān)于海事賠償責(zé)任限制制度規(guī)定及新發(fā)展。本章針對(duì)《1976年海事賠償責(zé)任限制公約》的2012議定書(shū)對(duì)責(zé)任限額的修改，從影響責(zé)任限額變化的三項(xiàng)因素入手，分析公約修正原因、方法;以美、英兩國(guó)為例，對(duì)比公約締約國(guó)和未加入公約國(guó)責(zé)任限額相關(guān)法律規(guī)定、立法實(shí)踐及針對(duì)《1976年海事賠償責(zé)任限制公約》的201

3、2議定書(shū)的應(yīng)對(duì)策略，以期為我國(guó)制度發(fā)展提供參考。
　　第三章為國(guó)際海事賠償責(zé)任限制制度新發(fā)展對(duì)我國(guó)影響。以我國(guó)2002年-2014年水路運(yùn)輸數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，對(duì)比分析國(guó)際公約與我國(guó)現(xiàn)行海事賠償責(zé)任限額差異;就國(guó)際公約與我國(guó)現(xiàn)行責(zé)任限額差異引發(fā)問(wèn)題，如燃油公約中賠償責(zé)任限額適用和責(zé)任限制案件擇地訴訟問(wèn)題進(jìn)行探討。
　　第四章為我國(guó)海事賠償責(zé)任限制制度的完善與調(diào)整。建議我國(guó)加入《1976年海事賠償責(zé)任限制公約》，有條件地引入“動(dòng)態(tài)參考