海事賠償責任限制國際立法之研究——以責任限額新發(fā)展對我國之影響為視角.pdf

1、海事責任限制制度以責任限額的形式，平衡了各方當事人利益、維護航運市場及相關(guān)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健運營，但責任限額非一成不變，應(yīng)根據(jù)社會發(fā)展需要不斷調(diào)整和完善。本文對國際海事賠償責任限制制度新發(fā)展進行歷史分析、比較分析和價值分析，運用經(jīng)濟學(xué)、社會學(xué)等學(xué)科方法就責任限制公約修正、各國現(xiàn)行制度等深入分析，結(jié)合我國現(xiàn)存制度缺陷，旨在對我國海事賠償責任限制制度構(gòu)建與完善提出建議。全文除引言與結(jié)論外，共分作四章進行論述:
　　第一章為海事賠償責任限制制度概

2、述。介紹海事賠償責任限制制度的概念、立法價值、確定方式等;海事賠償責任限制有其悠久歷史，體現(xiàn)公平正義原則。
　　第二章為國際公約和國外法律關(guān)于海事賠償責任限制制度規(guī)定及新發(fā)展。本章針對《1976年海事賠償責任限制公約》的2012議定書對責任限額的修改，從影響責任限額變化的三項因素入手，分析公約修正原因、方法;以美、英兩國為例，對比公約締約國和未加入公約國責任限額相關(guān)法律規(guī)定、立法實踐及針對《1976年海事賠償責任限制公約》的201

3、2議定書的應(yīng)對策略，以期為我國制度發(fā)展提供參考。
　　第三章為國際海事賠償責任限制制度新發(fā)展對我國影響。以我國2002年-2014年水路運輸數(shù)據(jù)為基準，對比分析國際公約與我國現(xiàn)行海事賠償責任限額差異;就國際公約與我國現(xiàn)行責任限額差異引發(fā)問題，如燃油公約中賠償責任限額適用和責任限制案件擇地訴訟問題進行探討。
　　第四章為我國海事賠償責任限制制度的完善與調(diào)整。建議我國加入《1976年海事賠償責任限制公約》，有條件地引入“動態(tài)參考