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文檔簡介
1、在建設(shè)低碳社會發(fā)展綠色交通的大背景下，慢行交通越來越受到廣大城市市民的青睞。公共自行車系統(tǒng)作為慢行交通的重要組成部分，在城市短距離出行、“B+R”換乘以及休閑旅游等方面發(fā)揮著巨大的作用。發(fā)展公共自行車系統(tǒng)是緩解城市交通擁堵，提高城市交通運(yùn)行效率的手段之一，符合發(fā)展綠色交通、低碳交通的趨勢。
首先，論文總結(jié)國內(nèi)外城市公共自行車系統(tǒng)的應(yīng)用情況，在自行車交通理論的框架范圍內(nèi)，結(jié)合公共自行車系統(tǒng)的特點(diǎn)給出了公共自行車系統(tǒng)的定義和系統(tǒng)構(gòu)
2、成，并分析其特點(diǎn)。
其次，論文進(jìn)行了適應(yīng)性方面的理論研究，定性和定量的分析公共自行車系統(tǒng)在各因素影響下的適應(yīng)性，借助SWOT模型，提出公共自行車系統(tǒng)在我國的發(fā)展戰(zhàn)略。在對公共自行車系統(tǒng)的運(yùn)營模式研究中，總結(jié)出了三種運(yùn)營模式并分析其適用條件，就具體運(yùn)營方案中的關(guān)鍵問題進(jìn)行了理論上分析。在租賃點(diǎn)的研究中，建立租賃點(diǎn)選址的雙層模型以解決實(shí)際應(yīng)用中的租賃點(diǎn)布局問題。
最后，論文以深圳市為例，運(yùn)用論文所研究的方法，對深圳公共自
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