公共自行車租賃系統(tǒng)調(diào)度問題研究.pdf

1、隨著城市交通問題的日益突出，公共自行車租賃系統(tǒng)作為新興的公共交通系統(tǒng)在世界范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展，但其實際運營中出現(xiàn)的“租車難”與“還車難”問題卻制約著公共自行車租賃系統(tǒng)健康發(fā)展。根據(jù)國外先進(jìn)經(jīng)驗，合理、高效的調(diào)度可以有效解決公共自行車的租車與還車難題，但目前我國對于公共自行車租賃系統(tǒng)調(diào)度方法的研究較少。
　　首先，論文在進(jìn)行國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合杭州、北京、廣州等地的公共自行車租賃系統(tǒng)實際運營狀況，分析了國內(nèi)公共自行車租賃系統(tǒng)

2、的特點，并根據(jù)實際情況提出進(jìn)行公共自行車調(diào)度的基本原理與要求，指出進(jìn)行調(diào)度時既要注重公共自行車租賃系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，又要關(guān)注租賃企業(yè)的調(diào)度成本。
　　然后，綜合考慮服務(wù)質(zhì)量與成本兩方面因素，建立了系統(tǒng)平均顧客滿意度最大、成本最小的多目標(biāo)約束模型，并通過對調(diào)度需求量的處理解決了公共自行車調(diào)度的取送一體問題。在模型求解時，將多目標(biāo)模型轉(zhuǎn)換為單目標(biāo)模型、動態(tài)問題轉(zhuǎn)化為靜態(tài)問題進(jìn)行求解，設(shè)計遺傳算法對靜態(tài)調(diào)度問題進(jìn)行求解，再用禁忌搜索算法在