我國(guó)社區(qū)“專(zhuān)車(chē)”法律監(jiān)管路徑.pdf

1、在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)背景下“專(zhuān)車(chē)”的興起雖然受人們歡迎，卻激化了出租車(chē)業(yè)和“專(zhuān)車(chē)”之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)矛盾，“專(zhuān)車(chē)”自身治理矛盾也逐漸凸顯。我國(guó)國(guó)家政策和交通運(yùn)輸部門(mén)對(duì)“專(zhuān)車(chē)”、為什么準(zhǔn)入“專(zhuān)車(chē)”、怎樣監(jiān)管“專(zhuān)車(chē)”層層遞專(zhuān)車(chē)”的監(jiān)管雖然作出了回應(yīng)，但是在具體的監(jiān)管措施和法律內(nèi)容上還不盡完善。行文將通過(guò)五個(gè)部分，以什么是“進(jìn)的方式提出“專(zhuān)車(chē)”準(zhǔn)入的監(jiān)管措施及立法建議。
　　導(dǎo)論，從“專(zhuān)車(chē)”進(jìn)入市場(chǎng)這一大背景入手，根據(jù)其發(fā)展進(jìn)程發(fā)現(xiàn)它給出租車(chē)市場(chǎng)帶

2、來(lái)的影響，進(jìn)而討論本文的選題意義;總結(jié)目前學(xué)者對(duì)出租車(chē)管理現(xiàn)狀和“專(zhuān)車(chē)”監(jiān)管方式的研究現(xiàn)狀;確定研究方法和本文的創(chuàng)新點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)寫(xiě)作過(guò)程中存在的不足。
　　第一章，通過(guò)分析我國(guó)出租車(chē)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，總結(jié)各個(gè)階段的政策改革，歸納出租車(chē)市場(chǎng)改革過(guò)程中存在的問(wèn)題;明確“專(zhuān)車(chē)”的含義，從“專(zhuān)車(chē)”市場(chǎng)重大案件入手，發(fā)現(xiàn)“專(zhuān)車(chē)”市場(chǎng)的具體矛盾，結(jié)合國(guó)家目前對(duì)“專(zhuān)車(chē)”的規(guī)制現(xiàn)狀為下文對(duì)“專(zhuān)車(chē)”監(jiān)管的建議作鋪墊。
　　第二章，分析具有代表性的“專(zhuān)

3、車(chē)”Uber的起源和發(fā)展現(xiàn)狀，以及美國(guó)加利福尼亞州對(duì)Uber的監(jiān)管方法和監(jiān)管現(xiàn)狀，為我國(guó)規(guī)制“專(zhuān)車(chē)”提供監(jiān)管技術(shù)上的啟發(fā)和借鑒意義。
　　第三章，以“專(zhuān)車(chē)”的優(yōu)勢(shì)對(duì)比出租車(chē)業(yè)分析“為什么準(zhǔn)入‘專(zhuān)車(chē)’”，尤其準(zhǔn)入“專(zhuān)車(chē)”對(duì)倒逼出租車(chē)業(yè)制度改革的作用;借鑒北京、上海等地管理“專(zhuān)車(chē)”平臺(tái)的做法提出“怎樣準(zhǔn)入‘專(zhuān)車(chē)’”，尤其私家車(chē)具有緩解出租車(chē)數(shù)量矛盾、構(gòu)建市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的優(yōu)勢(shì)，希望在對(duì)待私家車(chē)的態(tài)度上有所改觀。
　　第四章，監(jiān)管“專(zhuān)