高速公路紅粘土路基沉降變形分析及施工控制研究.pdf

1、我國南方地區(qū)紅粘土分布極廣。作為一種常見的特殊路基填料，紅粘土具有高含水率、高液限、高塑性、高孔隙比等特點，過濕紅粘土易成團，不便碾壓;再加之表面易失水收縮開裂，直接影響路基施工質(zhì)量及道路使用壽命。因此，如何控制紅粘土路基施工、做好路基沉降變形分析具有重要的理論和實際意義。
　　 本文依托洞新高速施工建設(shè)實體工程，結(jié)合既有成果，通過對比國內(nèi)多個地區(qū)紅粘土基本性質(zhì)，發(fā)現(xiàn)不同地區(qū)紅粘土性質(zhì)存在較大差異，提出了針對微弱膨脹性紅粘土所采

2、取的施工控制方案。通過對此類紅粘土進行室內(nèi)試驗，發(fā)現(xiàn)其具備良好的壓實性能，采用濕法試驗得出的最佳含水率更接近天然含水率且更符合實際施工條件，路基在較高含水率下進行壓實施工，易獲得良好的水穩(wěn)性。此外，根據(jù)常見的紅粘土路基病害，提出了相關(guān)施工工藝及控制措施。
　　 根據(jù)路基沉降的規(guī)律，提出了沉降觀測的分析流程，具體包括觀測點的布設(shè)、沉降觀測方法及現(xiàn)場沉降觀測等;根據(jù)實測數(shù)據(jù)與觀測時間的曲線特征，確定了常見的幾種曲線擬合模型，為預(yù)測路