我國鐵路建設(shè)投融資模式研究.pdf

1、近幾年,鐵路建設(shè)尤其是高速鐵路在全球各個國家的迅速建設(shè)發(fā)展成為當(dāng)今社會重點關(guān)注的熱門對象。目前中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,中國鐵路的發(fā)展得到世界其他國家的密切關(guān)注。近年來我國鐵路融資渠道單一,我國多次對鐵路建設(shè)投融資體制進(jìn)行改革,因此如何采取適合我國國情的投融資模式,積極吸引民間資本參與我國鐵路建設(shè),形成多元化投資主體,以實現(xiàn)我國鐵路又好又快發(fā)展成為重要研究課題。
　　首先對當(dāng)前我國鐵路的營業(yè)里程、客運、貨運及鐵路管理體制等現(xiàn)狀以及我國鐵路

2、的發(fā)展趨勢進(jìn)行分析闡述。分析了我國鐵路投融資主體模式并通過實際案例加以說明,以及對近些年改革實踐后的新型鐵路融資模式進(jìn)行分析,總結(jié)了當(dāng)前我國鐵路投融資模式總體存在的問題。并通過對國外包括德國、日本、韓國及美國在內(nèi)的鐵路建設(shè)現(xiàn)狀及投融資模式進(jìn)行研究總結(jié),為我國鐵路投融資模式發(fā)展及研究提供經(jīng)驗借鑒。引入了更適合我國當(dāng)前國情的鐵路PPP投融資模式,通過研究鐵路PPP模式的特點、優(yōu)勢,分析了我國鐵路應(yīng)用 PPP模式的必要條件等,并通過建立博弈論