國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究.pdf

1、國(guó)際航運(yùn)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高投入、跨國(guó)競(jìng)爭(zhēng)、壟斷性強(qiáng)的行業(yè)，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化、海運(yùn)自由化進(jìn)程的日益加快，國(guó)際航運(yùn)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。發(fā)達(dá)海運(yùn)國(guó)家與發(fā)展中海運(yùn)國(guó)家都面臨著如何更多地爭(zhēng)奪或分享全球航貿(mào)資源、如何積極適應(yīng)于不斷發(fā)展的國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)的重大戰(zhàn)略問(wèn)題。處于國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的航運(yùn)企業(yè)，為了謀生存求發(fā)展，根本出路在于提升其自身競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，是一國(guó)形成國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必然基礎(chǔ)，并對(duì)該國(guó)的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生重要的影響。我

2、國(guó)正經(jīng)歷著由航運(yùn)大國(guó)向航運(yùn)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵歷史時(shí)期，深入研究國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力成為了一項(xiàng)重要而迫切的課題，具有重要的理論研究?jī)r(jià)值和現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。
　　 論文主要通過(guò)規(guī)范研究與實(shí)證研究相結(jié)合、定性描述與定量分析相配合，綜合運(yùn)用競(jìng)爭(zhēng)力經(jīng)濟(jì)學(xué)、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、數(shù)學(xué)、管理學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)科理論與方法，分別從國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)機(jī)理、競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)與評(píng)價(jià)方法、競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)態(tài)管理等三個(gè)方面，構(gòu)建了一條從理論到實(shí)踐、從抽象到具體、從靜

3、態(tài)到動(dòng)態(tài)的研究邏輯體系，以期豐富國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的理論研究與決策方法體系。
　　 論文共分七章，其中第1章“緒論”部分，主要介紹了國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究的背景、研究目標(biāo)、研究方法及研究?jī)r(jià)值，并明確了整篇論文的研究框架；第2章“文獻(xiàn)綜述及有待深入研究的問(wèn)題”，該部分對(duì)國(guó)內(nèi)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的理論與評(píng)價(jià)研究做了回顧，進(jìn)而再對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的理論與評(píng)價(jià)研究做了評(píng)述，針對(duì)研究的現(xiàn)狀指出了論文將要展開(kāi)深入研究的方向；圍繞上述兩章所勾

4、勒了研究主線，分別展開(kāi)之后章節(jié)的論述。
　　 第3章“國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)理論研究”，界定了國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵，主要分析了其構(gòu)成機(jī)理，提出了企業(yè)能力結(jié)構(gòu)邊界，針對(duì)不同航運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力邊界的屬性(弱式競(jìng)爭(zhēng)力邊界、半強(qiáng)式競(jìng)爭(zhēng)力邊界、強(qiáng)式競(jìng)爭(zhēng)力邊界)，運(yùn)用系統(tǒng)論的方法分別研究了國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)的混沌結(jié)構(gòu)、耗散結(jié)構(gòu)及自組織結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)模型，將SWOT分析運(yùn)用于我國(guó)國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展

5、環(huán)境，從激勵(lì)與創(chuàng)新角度指出了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力機(jī)制。
　　 第4章“國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)研究”，提出了國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的FIP模式，建立了相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并明確了指標(biāo)的性質(zhì)及算法，結(jié)合客觀賦權(quán)法(熵權(quán)法與加權(quán)平方和法)與主觀賦權(quán)法(模糊綜合評(píng)價(jià)法)，采用了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的組合評(píng)價(jià)方法。
　　 第5章“國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的實(shí)證研究”，采集了世界運(yùn)力排名前15位的班輪公司的競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)數(shù)據(jù)，運(yùn)用第4章的評(píng)價(jià)方法，實(shí)施企

6、業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的具體評(píng)價(jià)。
　　 第6章“國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)態(tài)管理研究”，建立了國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的預(yù)測(cè)模型，重點(diǎn)論述了國(guó)際航運(yùn)戰(zhàn)略聯(lián)盟的組合競(jìng)爭(zhēng)力、戰(zhàn)略目標(biāo)及其機(jī)理，提出了縱向競(jìng)爭(zhēng)力與橫向競(jìng)爭(zhēng)力矢量圖，闡述了聯(lián)盟伙伴的選擇標(biāo)準(zhǔn)、決策指標(biāo)體系及決策方法，從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的視角提出了國(guó)際航運(yùn)兼并的博弈模型，探討了基于實(shí)物期權(quán)的國(guó)際航運(yùn)分階段投資決策，最后研究了國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。
　　 第7章“總結(jié)與展望”，對(duì)本文的主要

7、研究工作及成果予以總結(jié)，并指出了尚存的不足及今后深化研究的方向。
　　 論文的主要?jiǎng)?chuàng)新之處體現(xiàn)在以下方面：
　　 (1)系統(tǒng)地進(jìn)行了國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的理論研究，構(gòu)建了國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)理論研究體系；
　　 (2)提出了國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的FIP模式，科學(xué)地建立了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；
　　 (3)采用組合評(píng)價(jià)的方式，確定了國(guó)際航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)方法，并通過(guò)實(shí)證分析，進(jìn)行了運(yùn)用研究；