城市交通項目拆遷制度研究.pdf

1、隨著中國社會發(fā)展的提速，中國的城市化進程明顯加快，城市道路里程和面積逐年上漲，城市交通項目的拆遷量不斷加大。但是現(xiàn)實中存在拆遷效果與政策設計期望不符的糾紛現(xiàn)象，直接影響城市建設的進度，降低政府威信，導致了社會不穩(wěn)的后果。 就城市交通拆遷項目而言存在三個問題。首先，當前我國采用統(tǒng)一的城市房屋拆遷制度，其自身還不完善，在指導交通項目拆遷中存在一些不適應的地方，大量操作性程序還需細化；其次，交通項目是公益性項目，政府在基于指導價的基礎(chǔ)

2、上，不能給予較高的補償標準，隨著城市居民私有財產(chǎn)的維權(quán)意識和法制觀念的增強，近年發(fā)生的許多拆遷糾紛，事實上證明了這種矛盾的存在，而且還在加深；最后，在城市交通項目拆遷管理中，政府行為尚需規(guī)范，需要建立起一套科學、公正、有效的城市交通拆遷管理制度。 本文對城市拆遷法律政策與交通項目適應性進行了理論研究，并運用博弈論的基本理論和方法，揭示城市拆遷中各利益主體的互動行為的博弈本質(zhì)，為政府推進城市交通項目拆遷工作提供政策建議。主要內(nèi)容包

3、括三個方面： (1)法律政策的研究。分析我國城市拆遷法律政策與交通項目的適應性，找出二者銜接時存在的問題，提出解決的政策建議； (2)補償機制的研究。分析交通項目拆遷補償?shù)牟┺谋举|(zhì)關(guān)系；通過比較市場拆遷評估模式與政府指導拆遷評估模式，提出完善補償機制的建議，并對政府指導價模式下的補償標準進行修正； (3)拆遷管理的研究。對交通項目拆遷管理內(nèi)涵和拆遷利益進行分析；建立政府與拆遷人的利益共同體博弈模型，得出交通項目拆