重載交通長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、近年來(lái)，國(guó)際道路界有一個(gè)備受關(guān)注的名詞一重任務(wù)交通，它是指道路通車后(交通量/累計(jì)當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸次)大大超過(guò)一般水平，路面性能衰減超常規(guī)發(fā)展的現(xiàn)象。在我國(guó)，這類情況習(xí)慣稱之為重載交通。主要包含兩個(gè)方面的含義：超限運(yùn)輸和超載運(yùn)輸，在我國(guó)，重載交通通常以車輛的超限超載為特點(diǎn)，即指道路上的車輛軸重超過(guò)了道路所規(guī)定的限值。在這種重載交通荷載作用下我國(guó)目前的設(shè)計(jì)年限一般為20～30年的高速公路的實(shí)際使用壽命只有8～lO年。為了提高路面在重載交通上使用

2、的經(jīng)濟(jì)性提出來(lái)長(zhǎng)壽命路面的概念。 本文首先通過(guò)引入矩形非均布荷載作用形式，在這種更接近實(shí)際輪載作用荷載下，運(yùn)用有限元手段分析了典型半剛性路面結(jié)構(gòu)在不同超載比例下的力學(xué)響應(yīng)，通過(guò)換算軸載次數(shù)得出了重載交通對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響；接著在國(guó)外長(zhǎng)壽命瀝青路面力學(xué)控制指標(biāo)下，分別計(jì)算了三種不同基層形式的長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)在不同荷載作用下所需要的不同模量的瀝青層厚度。進(jìn)一步采用改變中面層的辦法得到不同中面層厚度對(duì)瀝青路面的影響。 通過(guò)室內(nèi)