重載交通長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計研究.pdf

1、半剛性材料基層瀝青路面是我國高等級公路路面結(jié)構(gòu)的主要形式之一。隨著我國交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，瀝青路面早期破壞現(xiàn)象愈來愈嚴(yán)重，重載已成為影響路面使用性能和縮短路面使用壽命的重要因素之一。為了減少路面的維修，改革我國瀝青路面的設(shè)計理念，提高路面的使用壽命是必然的趨勢。在重載交通作用下瀝青路面如何實現(xiàn)長壽命是路面結(jié)構(gòu)和材料研究的一種發(fā)展方向。 結(jié)構(gòu)分析方面，本文在總結(jié)分析國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，提出了我國重載交通長壽命半剛性基層瀝青路面

2、的設(shè)計理念；通過對重載交通特性和荷載圖式的分析，提出適用于重載交通長壽命半剛性基層瀝青路面的設(shè)計原則、路面材料技術(shù)要求和基本結(jié)構(gòu)組合型式；運(yùn)用BISAR程序分析重載對瀝青路面結(jié)構(gòu)的影響，并驗算路面結(jié)構(gòu)層厚度的合理性。 材料研究方面，本文采用沙慶林院士提出的SAC礦料級配設(shè)計方法和兩階段級配檢驗方法對瀝青面層級配進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，并創(chuàng)新性的將其應(yīng)用于半剛性基層，提出了基層優(yōu)化級配SCC-25和SCC-20：對硬質(zhì)瀝青A-30、石油瀝青