基于模糊灰色聚類評估模型的綠色鐵路客站研究.pdf

1、近年來，我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展，大規(guī)模鐵路項目不斷開工建設(shè)，由此帶來的環(huán)境污染、生態(tài)破壞、資源利用、能源供應(yīng)等方面的問題日益凸顯。為了既能又快又好的發(fā)展經(jīng)濟，又能保護生態(tài)環(huán)境，我國更加注重節(jié)約資源、保護環(huán)境、生態(tài)文明、與自然和諧共存的可持續(xù)發(fā)展理念，大力倡導(dǎo)發(fā)展綠色GDP，建設(shè)綠色鐵路。
　　鐵路作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和先行產(chǎn)業(yè)，有著不可替代的地位。同時，鐵路客站又是整個鐵路運輸事業(yè)中必不可少的一部分，因此，為了適應(yīng)綠色G

2、DP和綠色鐵路的發(fā)展目標，對綠色鐵路客站進行科學(xué)、合理的綜合評價，建立適用于不同氣候區(qū)、規(guī)模和自然環(huán)境條件下的綠色鐵路客站評價指標體系就顯得十分有價值。本文以《綠色鐵路客站評價標準》為基礎(chǔ)，主要進行如下研究：
　　首先，通過閱讀大量文獻和相關(guān)資料，簡單地介紹現(xiàn)階段綠色建筑綜合評價的發(fā)展水平，將“綠色”引入鐵路客站，同時，再次查閱、檢索相關(guān)文獻，了解我國鐵路客站評估體系發(fā)展狀況，明確研究綠色鐵路客站評估體系的意義。
　　其次，

3、研究綠色鐵路客站綜合評價的相關(guān)理論，主要分析綠色鐵路、綠色鐵路客站各自的基本含義和相關(guān)術(shù)語，有關(guān)鐵路客站綜合評價的理論基礎(chǔ)以及權(quán)重方法和綜合評價方法的比較與確定，為本文研究奠定理論基礎(chǔ)。
　　再次，依據(jù)鐵路客站的特征，確定建立我國綠色鐵路客站評價指標體系的目標和原則。以《綠色鐵路客站評價標準》為藍本，從節(jié)地與室外環(huán)境、節(jié)能與能源利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)材與材料資源利用、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量、施工管理、運行管理七個方面建立我國綠色鐵路客站

4、綜合評價的指標體系、評分標準和評價等級。
　　然后，通過對比分析構(gòu)建基于模糊灰色聚類法的綠色鐵路客站評價模型。綜合評價模型將模糊綜合評判法和灰色聚類法結(jié)合，運用組合方法將主觀權(quán)重和客觀權(quán)重融合并求出最終權(quán)重，再根據(jù)具體的評分準則邀請專家對三級指標進行科學(xué)評分，然后采用模糊灰色聚類評估模型求出二級指標得分，從而計算一級指標得分，最后通過上述評價等級公式，計算某鐵路客站的最終得分，得出該鐵路客站的星級等級。
　　最后，文章選取一