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文檔簡介
1、波形鋼腹板無背索部分斜拉橋的設(shè)計和施工中牽涉到諸多方面的因素,比如支架沉降、梁重、結(jié)構(gòu)剛度、溫度場、預應力張拉順序及張拉力大小、拉索張力等,他們的實際值與理論計算之間存在誤差,這些誤差不但會造成結(jié)構(gòu)的整體線型有很大偏差,受力狀態(tài)也將與理論分析值偏差很大,會使得橋梁施工質(zhì)量的嚴重下降,甚至會出現(xiàn)工程事故;為確保大橋成橋后外觀質(zhì)量和實際受力情況均在合理范圍內(nèi),控制以上諸多影響因素在合理范圍內(nèi)很是關(guān)鍵。通過準確的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和嚴格的行之有效的
2、監(jiān)控手段,控制橋梁施工過程中的內(nèi)力狀態(tài)和線型變化在合理的范圍之內(nèi),確??刂平孛鎽χ挡怀?橋梁線型盡可能接近或達到設(shè)計預期。本文以新密市溱水河大橋為工程實例,對波形鋼腹板部分斜拉橋進行施工監(jiān)控研究,包括如下工作:
1.依據(jù)設(shè)計及相關(guān)技術(shù)材料建立波形鋼腹板無背索部分斜拉橋的計算模型,模擬大橋在施工各階段的結(jié)構(gòu)行為及作用效應,根據(jù)實際用料情況,考慮施工工序及操作產(chǎn)生的誤差等調(diào)整模型參數(shù),得到符合波形鋼腹板無背索部分斜拉橋?qū)嶋H
3、的有限元計算模型。
2.對波形鋼腹板無背索部分斜拉橋進行施工全過程仿真分析,分析表明:斜拉橋結(jié)構(gòu)各斷面不存在受拉區(qū),且受壓區(qū)的應力狀態(tài)均未超限,表明斜拉橋處于安全狀態(tài);分析成果可為波形鋼腹板無背索部分斜拉橋施工監(jiān)控提供理論依據(jù)。
3.制定波形鋼腹板部分斜拉橋施工監(jiān)控方案,以反饋控制方法指導波形鋼腹板部分斜拉橋的施工監(jiān)控實施。利用測量得到的數(shù)據(jù),與模型計算值加以對比,得到誤差值,并及時調(diào)整。
4.
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