獨(dú)塔無(wú)背索混凝土斜拉橋施工控制分析.pdf

1、在獨(dú)塔無(wú)背索斜拉橋施工過(guò)程中,橋梁各構(gòu)件的受力隨工況的改變波動(dòng)較大,直接影響其結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的安全。統(tǒng)計(jì)資料和研究表明,在斜拉橋施工過(guò)程中若不對(duì)其進(jìn)行有效的監(jiān)控分析,就難以達(dá)到理想成橋狀態(tài)下的線形、內(nèi)力,危及成橋安全,因?yàn)槠湓蚴窃O(shè)計(jì)階段一般無(wú)法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工況,環(huán)境參數(shù)和材料參數(shù)等進(jìn)行預(yù)測(cè)并對(duì)其模型參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。為達(dá)到理想的成橋狀態(tài),需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)斜拉橋施工過(guò)程進(jìn)行準(zhǔn)確模擬分析和預(yù)測(cè)。論文基于獨(dú)塔無(wú)背索斜拉橋施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),研究其施工過(guò)程

2、中的模擬計(jì)算方法,并對(duì)相應(yīng)的溫度場(chǎng)參數(shù)進(jìn)行辨識(shí)。主要研究?jī)?nèi)容和成果如下:
　　根據(jù)陜西省府谷縣華建大橋現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)控過(guò)程,闡明獨(dú)塔無(wú)背索斜拉橋施工監(jiān)控的必要性,對(duì)斜拉橋施工過(guò)程的模擬分析方法進(jìn)行對(duì)比分析,分析橋梁施工控制影響因素,對(duì)誤差的處理進(jìn)行分析;基于Midas/Civil軟件平臺(tái),建立相應(yīng)的三維空間數(shù)值模型,采用零位移法確定合理的成橋狀態(tài),利用該軟件的未閉合配合力功能,求解斜拉索施工初始張拉力,繼而對(duì)該斜拉橋施工過(guò)程進(jìn)行正裝模

3、擬計(jì)算,得到各施工階段主梁的內(nèi)力、撓度及索塔應(yīng)力和拉索內(nèi)力;選擇工況中最危險(xiǎn)的幾個(gè)階段進(jìn)行重點(diǎn)受力分析,最后與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。研究表明,在建模過(guò)程中,需對(duì)參數(shù)進(jìn)行適時(shí)識(shí)別與調(diào)整,以提高其模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)值相吻合的程度。
　　結(jié)合華建大橋的施工控制,對(duì)其箱梁連續(xù)3天的溫度場(chǎng)及溫度效應(yīng)進(jìn)行觀測(cè),并進(jìn)行相應(yīng)的溫度參數(shù)辨識(shí),基于傳熱學(xué)經(jīng)典理論,建立數(shù)值模擬分析模型,采用瞬態(tài)熱分析方法,得出相應(yīng)的理論溫度場(chǎng);通過(guò)與實(shí)測(cè)溫度梯度值的分析比