基于檢算系數(shù)和裂縫指標的RC梁橋承載能力評定.pdf

1、隨著我國公路事業(yè)迅猛發(fā)展,大量在用橋梁承受的負荷越來越重,出現(xiàn)承載力不足、構件老化等一系列影響橋梁使用性能的問題,因此對既有橋梁的可靠性進行科學評估,以保證其運營的安全性顯得至關重要。
　　 針對RC梁橋,在已有橋梁承載力評定成果的基礎上,進行了以下研究:
　　 (1)總結(jié)混凝土碳化、混凝土裂縫和鋼筋銹蝕這三種常見病害的產(chǎn)生原因和對結(jié)構承載力的影響機理；對比各國規(guī)范中對裂縫的要求。盡管各國規(guī)范對裂縫的要求不同,但都將裂縫

2、的高度、寬度、間距作為衡量構件性能的重要指標,可以將裂縫統(tǒng)計參數(shù)作為評估結(jié)構承載力的重要依據(jù)。
　　 (2)基于已有公路舊梁承載力檢算方法,考慮橋面損傷和橋面不平度對汽車沖擊系數(shù)的影響,并據(jù)此對活載影響修正系數(shù)進行了修正,并反應在結(jié)構抗力表達式中,通過結(jié)構檢算分析進行荷載效應和抗力效應的比較,最終對橋梁承載力作出評定。
　　 (3)在借鑒現(xiàn)有研究成果基礎上提出了裂縫的三個統(tǒng)計參數(shù):裂縫平均間距實測值與理論計算值之比B1、

3、裂縫最大寬度實測值與理論計算值之比B2,裂縫的平均高度與梁高之比B3。應用這三個裂縫統(tǒng)計參數(shù)與各自的權重值定義了裂縫指標B的概念,并運用層次分析法確定出各個權重值得到裂縫指標的表達式。
　　 (4)運用裂縫指標提出一種RC梁橋承載能力檢算新方法,并將這種承載力評定方法分別用于一座簡支T梁橋和一座簡支工字梁橋,所得的評定結(jié)果與原橋荷載試驗結(jié)果進行對比。研究結(jié)果表明:基于裂縫指標的承載力評定方法比荷載試驗評定方法的評定結(jié)果較為接近,