基于改進(jìn)SLP的物流園區(qū)功能區(qū)布局規(guī)劃研究.pdf

1、近年來，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，特別是經(jīng)過近幾十年的發(fā)展，物流已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響因素和眾多地方的新興支柱產(chǎn)業(yè)，各地紛紛加快物流園區(qū)建設(shè)，希望通過物流資源的整合和規(guī)模效應(yīng)的發(fā)揮，促進(jìn)當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的發(fā)展。在對物流園區(qū)進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，功能區(qū)布局合理與否直接影響到物流園區(qū)各項(xiàng)職能的有效發(fā)揮，運(yùn)用恰當(dāng)?shù)姆椒▉韺?shí)現(xiàn)各功能區(qū)的最優(yōu)布局是物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的前提和基礎(chǔ)。
　　本文的研究旨在通過運(yùn)用定性和定量相結(jié)合的方法，借鑒國內(nèi)外物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃

2、的有益經(jīng)驗(yàn)，提出物流園區(qū)功能區(qū)布局規(guī)劃的總體框架，運(yùn)用改進(jìn)SLP（系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法）對物流園區(qū)功能區(qū)布局規(guī)劃進(jìn)行研究。本文首先在對物流園區(qū)需求量進(jìn)行預(yù)測的基礎(chǔ)上求得物流園區(qū)各功能區(qū)的面積，進(jìn)而對傳統(tǒng)SLP進(jìn)行了兩點(diǎn)改進(jìn)，一是分析道路交通對物流園區(qū)功能區(qū)布局的影響，將它們作為虛擬功能區(qū)，與園區(qū)內(nèi)實(shí)體功能區(qū)共同建立綜合相互關(guān)系;二是本文在得到功能區(qū)間綜合相互關(guān)系之后，摒棄傳統(tǒng)的人工布局調(diào)整方法，建立物流園區(qū)功能區(qū)布局的數(shù)學(xué)模型，并通過遺傳算法