北京京北物流園區(qū)平面布局規(guī)劃研究.pdf

1、現(xiàn)代物流作為先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度也已成為衡量國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。物流園區(qū)是現(xiàn)代物流發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要載體，更是現(xiàn)代物流體系中的重要節(jié)點(diǎn)，其合理規(guī)劃和科學(xué)運(yùn)作對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流的健康快速發(fā)展有著十分重要的作用。物流園區(qū)平面布局規(guī)劃是物流園區(qū)規(guī)劃的重要組成部分，包括物流園區(qū)內(nèi)部區(qū)域設(shè)置、設(shè)施設(shè)備的擺放、內(nèi)部道路設(shè)計(jì)等問(wèn)題，對(duì)于提高物流園區(qū)內(nèi)部運(yùn)作水平，

2、節(jié)約土地使用具有重要作用。通過(guò)物流園區(qū)平面布局規(guī)劃，能夠提高物流效率，提高物流的組織化水平和集約化程度，從而帶動(dòng)整個(gè)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的作業(yè)能力，促進(jìn)城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　 本論文結(jié)合北京市昌平區(qū)京北物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目，從以下幾方面對(duì)物流園區(qū)平面布局規(guī)劃問(wèn)題進(jìn)行了研究：
　　 (1)在分析國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)的建設(shè)發(fā)展情況和目前我國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)還存在鐵路骨干運(yùn)輸作用發(fā)揮不明顯、平面布局規(guī)劃缺乏量化分析、物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃尚

3、不完善等問(wèn)題的基礎(chǔ)上，闡述了物流園區(qū)平面布局規(guī)劃的內(nèi)涵，初步提出了物流園區(qū)平面布局規(guī)劃的總體框架和步驟；
　　 (2)結(jié)合北京市昌平區(qū)京北物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)例分析。通過(guò)采用基于經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的圈層結(jié)構(gòu)理論對(duì)京北物流園區(qū)的吸引范圍進(jìn)行圈層劃分，運(yùn)用灰色預(yù)測(cè)模型對(duì)北京市的貨物到達(dá)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，并結(jié)合北京地區(qū)貨物發(fā)送量求得基于發(fā)到別和公鐵兩種運(yùn)輸方式的北京貨運(yùn)總量；在此基礎(chǔ)上，根據(jù)北京市西北方向貨物運(yùn)量比例和主要運(yùn)輸品類(lèi)運(yùn)量結(jié)構(gòu)分析