徐州蘇山鐵路物流園區(qū)布局規(guī)劃研究.pdf

1、現(xiàn)代物流作為一種先進的經(jīng)濟運行組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，現(xiàn)代物流能力已經(jīng)成為影響企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵因素之一。
　　作為物流網(wǎng)絡(luò)新型節(jié)點的物流園區(qū)是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要產(chǎn)物，其布局規(guī)劃是物流系統(tǒng)規(guī)劃的重要組成部分，科學(xué)地規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)有利于營建現(xiàn)代物流的環(huán)境，發(fā)揮整體效益，有效地實現(xiàn)物流園區(qū)的功能。物流園區(qū)功能的有效實現(xiàn)取決于其功能區(qū)

2、的合理規(guī)劃和布局。運用恰當(dāng)?shù)姆椒▉韺崿F(xiàn)各功能區(qū)的最優(yōu)布局是物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)，也是進一步進行各功能區(qū)內(nèi)部布局設(shè)計的前提。
　　本論文在對布局規(guī)劃理論與實踐研究分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合徐州蘇山鐵路物流園區(qū)建設(shè)項目，主要從以下幾個方面進行了研究:
　　首先，對物流園區(qū)及鐵路物流園區(qū)的基本概念及相關(guān)理論進行了介紹，并對物流園區(qū)在物流活動中的作用作了分析。
　　其次，對蘇山鐵路物流園區(qū)的貨運量進行預(yù)測。引入基于經(jīng)濟聯(lián)系強度理論的

3、圈層結(jié)構(gòu)模型，對物流園區(qū)腹地進行圈層劃分，用改進的灰色線性回歸組合模型對各圈層地區(qū)的貨運量進行預(yù)測，進而得出物流園區(qū)目標年份的鐵路貨運量。同時通過單位GDP產(chǎn)生的公路貨運量的預(yù)測得到物流園區(qū)目標年份公路貨運量的預(yù)測值。
　　最后，通過系統(tǒng)布置設(shè)計(SLP)方法完成物流園區(qū)功能區(qū)的初步布局設(shè)計，并引入遺傳算法對SLP方法進行改進，建立布局方案的優(yōu)化模型，通過對優(yōu)化模型的求解獲得布局優(yōu)化方案，并對布局方案進行定性評價。
　　通過