日本汽車(chē)企業(yè)在華投資對(duì)日中汽車(chē)企業(yè)的影響.pdf

1、之所以日本汽車(chē)企業(yè)在過(guò)苦境，是因?yàn)閭鹘y(tǒng)世界汽車(chē)市場(chǎng)的飽和，2008年秋天開(kāi)始的金融危機(jī)帶來(lái)的國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)低銷(xiāo)售的嚴(yán)重化，再加上日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)背上的高匯率問(wèn)題。與此相反，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，中國(guó)從2009年開(kāi)始蟬聯(lián)兩年成為全球產(chǎn)銷(xiāo)量第一的國(guó)家。在這情況下，日本汽車(chē)企業(yè)必然加強(qiáng)對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資力度。本文通過(guò)研究分析日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)華投資情況及影響，旨在提出日中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作的互補(bǔ)性。
　　 本文研究表明，日本FDI對(duì)日中雙方汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

2、發(fā)揮效應(yīng)。對(duì)日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)是：占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)、規(guī)避關(guān)稅壁壘、回避匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)、勞動(dòng)力、資源、原材料保證與利用等。對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)是：產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)效應(yīng)、技術(shù)擴(kuò)散的技術(shù)溢出效應(yīng)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)效應(yīng)、出口拉動(dòng)效應(yīng)、擴(kuò)大就業(yè)效應(yīng)等。但是，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)FDI對(duì)日中雙方也存在負(fù)面影響：分別為產(chǎn)業(yè)空洞化、自主研發(fā)能力被削弱等。通過(guò)分析可以看出，對(duì)于日中雙方來(lái)講，F(xiàn)DI的利益遠(yuǎn)大于弊害。中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)的巨額收益是日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出苦境的