樞紐空港競(jìng)爭(zhēng)與合作模型研究.pdf

1、進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，航空業(yè)憑借其運(yùn)輸快速便捷、橫跨空間廣泛等優(yōu)勢(shì)迅速成為世界經(jīng)濟(jì)不可或缺的組成部分，是繼海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)、鐵路、公路之后影響世界經(jīng)濟(jì)的“第五沖擊波”，是全球化催生的新型產(chǎn)業(yè)之一，尤其是近年來(lái)世界貿(mào)易自由化和電子商務(wù)的飛速發(fā)展促進(jìn)了航空貨運(yùn)需求的增多。與其他的貨運(yùn)方式相比，航空貨運(yùn)具有運(yùn)輸速度快、破損率低、安全性高、基本建設(shè)周期短等特點(diǎn)，尤其在遠(yuǎn)程高值品貨物運(yùn)輸方面表現(xiàn)更為突出。正是這些優(yōu)勢(shì)的支撐，航空貨運(yùn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為世界經(jīng)濟(jì)

2、不可或缺的組成部分。
　　目前，樞紐航線網(wǎng)絡(luò)在航空運(yùn)輸中逐漸顯示出其優(yōu)勢(shì)，這種運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不僅充分體現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)，而且合理配置了航空公司有限的資源，具有較強(qiáng)的吸引力。由于各大洲或各區(qū)域只能形成極少數(shù)的國(guó)際樞紐空港，因此，圍繞樞紐空港的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。本文從航空貨運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)角度出發(fā)，對(duì)空港、航線、貨物OD之間的關(guān)系進(jìn)行細(xì)致研究;以空港停靠費(fèi)用作為樞紐空港間競(jìng)爭(zhēng)的主要依據(jù)，建立針對(duì)航空公司最小成本的目標(biāo)函數(shù)、針對(duì)兩個(gè)樞紐空港最大收入的目