基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)事件耦合關(guān)系研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國城市不斷的發(fā)展,很多城市都在修建地鐵。但是由于地鐵施工會(huì)受到地質(zhì)條件、周邊環(huán)境等多種因素的影響,地鐵車站基坑施工中存在眾多風(fēng)險(xiǎn),地鐵施工事故也經(jīng)常發(fā)生。由此,將信息化監(jiān)測技術(shù)用于地鐵施工過程中,研究基坑工程的監(jiān)測數(shù)據(jù),探索基坑在施工過程中的變形規(guī)律,對(duì)于預(yù)報(bào)工程風(fēng)險(xiǎn),控制工程事故的發(fā)生具有重要意義。但是在實(shí)際工程中,原始監(jiān)測數(shù)據(jù)卻并沒有得到有效的利用與分析。首先,無法直接通過監(jiān)測數(shù)據(jù)的超限,來判斷當(dāng)前施工狀態(tài)是否存在安全風(fēng)險(xiǎn)。其

2、次,目前僅采用常規(guī)的方法,針對(duì)某一項(xiàng)監(jiān)測類型的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。而不同監(jiān)測類型的數(shù)據(jù)之間可能存在的聯(lián)系,以及監(jiān)測數(shù)據(jù)與風(fēng)險(xiǎn)事件之間的關(guān)聯(lián)并未得到挖掘。事實(shí)上,施工風(fēng)險(xiǎn)的前兆一定會(huì)反應(yīng)在監(jiān)測數(shù)據(jù)的異常上,但是如何準(zhǔn)確挖掘并獲取他們之間的關(guān)系,如何有效的利用已有的監(jiān)測數(shù)據(jù),發(fā)揮原始數(shù)據(jù)的優(yōu)勢還急需研究。在此背景下,本文提出了基于地鐵施工的原始監(jiān)測數(shù)據(jù),采用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的理論知識(shí),發(fā)掘監(jiān)測數(shù)據(jù)特征和工程風(fēng)險(xiǎn)事件之間的聯(lián)系。
  本

3、文基于明挖地鐵車站的施工安全的原始監(jiān)測數(shù)據(jù),分別構(gòu)建關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘算法模型和復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型,研究不同風(fēng)險(xiǎn)事件之間的耦合關(guān)系。首先,利用基于Apriori的關(guān)聯(lián)規(guī)則算法挖掘出不同監(jiān)測類型異常情況之間的頻繁項(xiàng)集,獲得有助于地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)聯(lián)規(guī)則信息,從而提出更準(zhǔn)確的地鐵車站基坑工程施工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測項(xiàng)目,能幫助決策者進(jìn)行科學(xué)決策,有利于減少工程事故的發(fā)生。接著,利用挖掘出來的風(fēng)險(xiǎn)事件之間的關(guān)聯(lián)規(guī)則構(gòu)建施工風(fēng)險(xiǎn)事件之間的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型,從而發(fā)現(xiàn)了

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