地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險管理.pdf

1、隨著盾構(gòu)技術(shù)近年來在我國的迅猛發(fā)展，地鐵工程項目規(guī)模和數(shù)量的急劇擴(kuò)大，安全事故和質(zhì)量事故總量在盾構(gòu)施工過程中也呈現(xiàn)明顯上升趨勢。相繼發(fā)生的地鐵工程事故更是引起了人們對地鐵施工盾構(gòu)風(fēng)險管理的高度重視，因此對地鐵盾構(gòu)施工進(jìn)行風(fēng)險管理的研究有很大必要。
　　風(fēng)險控制為處理地鐵盾構(gòu)法施工提供了各種措施，從而在施工過程中及時的降低或消除了風(fēng)險發(fā)生的可能性，在施工中有目的的加以落實(shí)和監(jiān)測，將會有效的避免工程事故的發(fā)生，并可以減少發(fā)生工程費(fèi)用超

2、支和工期拖延情況的可能，保證了施工的順利進(jìn)行。
　　本文通過風(fēng)險管理的基本理論與地鐵施工實(shí)踐相結(jié)合的方法，詳細(xì)的介紹了地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險管理的基本內(nèi)容和過程，通過層次分析法和和模糊綜合評價法建立了地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險管理模型，并結(jié)合蘇州軌道交通二號線盾構(gòu)施工的風(fēng)險因素進(jìn)行了風(fēng)險識別、風(fēng)險估計和風(fēng)險評價，并提出相應(yīng)的風(fēng)險對策來降低施工風(fēng)險，接著通過建立風(fēng)險保證體系來完成風(fēng)險監(jiān)控，最后采用例舉實(shí)際施工中遇到的幾次險情并利用風(fēng)險管理的理論成功