基于BN的地鐵施工及盾構(gòu)刀盤(pán)失效風(fēng)險(xiǎn)研究.pdf

1、在我國(guó)大規(guī)模的城市地鐵建設(shè)過(guò)程中存在多種不確定性風(fēng)險(xiǎn)因素，使得地鐵施工安全事故頻發(fā)。尤其是盾構(gòu)刀盤(pán)作為盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵核心部件，其可靠性關(guān)系到整個(gè)盾構(gòu)施工能否順利進(jìn)行。因此，研究地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理及盾構(gòu)刀盤(pán)失效風(fēng)險(xiǎn)診斷具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值。
　　本文基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)（Bayesian network，BN）理論提出一種地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理的新方法。該方法基于專(zhuān)家群決策確定地鐵施工過(guò)程中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)因素及其相互間的影響關(guān)系拓?fù)鋱D，同時(shí)結(jié)合

2、noisy-or gate模型和專(zhuān)家法指定網(wǎng)絡(luò)條件概率表，然后運(yùn)用貝葉斯推理進(jìn)行地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率及成因機(jī)理分析，最后基于互信息指數(shù)法進(jìn)行敏感性分析確定影響最突出的致險(xiǎn)因素。同時(shí)，本文對(duì)盾構(gòu)刀盤(pán)失效的形式與故障機(jī)理進(jìn)行了系統(tǒng)性的梳理與分析，然后借助貝葉斯網(wǎng)絡(luò)在事件多態(tài)性、邏輯關(guān)系不確定性定量表達(dá)及多態(tài)變量推理方面的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了基于多態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的土壓盾構(gòu)刀盤(pán)失效故障診斷模型，并以武漢地鐵七號(hào)線(xiàn)東方馬城站～長(zhǎng)豐站區(qū)間盾構(gòu)隧道為例，預(yù)測(cè)出