基于可靠度的地鐵施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、近年來，隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)旄投資規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我國(guó)城市地鐵建設(shè)進(jìn)入了迅猛發(fā)展時(shí)期。由于地鐵施工項(xiàng)目工期長(zhǎng)、技術(shù)復(fù)雜、不可預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)因素多，加上對(duì)地鐵工程安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)不客觀，風(fēng)險(xiǎn)管理手段不科學(xué)，風(fēng)險(xiǎn)管理的投入不到位等主客觀原因，在地鐵工程建設(shè)中事故頻發(fā)，導(dǎo)致大量人員傷亡和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的巨大損失，給我國(guó)的地鐵建設(shè)造成了較大的負(fù)面影響。
　　 本文針對(duì)地鐵施工項(xiàng)目建設(shè)過程中安全事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，首先通過對(duì)近年來發(fā)生的典型地鐵安全事故案例以及國(guó)

2、內(nèi)外地鐵工程施工安全管理現(xiàn)狀的分析，總結(jié)出風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，缺乏對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控制的措施是地鐵安全事故頻發(fā)的主要原因之一。
　　 其次，論文基于國(guó)內(nèi)外地鐵施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)及理論，借鑒可靠度理論在軍事、航空、航天、電子、機(jī)械等領(lǐng)域的研究成果，提出將可靠度理論應(yīng)用到地鐵施工項(xiàng)目之中，為地鐵施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制提供了一種新的方法。
　　 最后，本文根據(jù)可靠度理論中常用的可靠度控制模型，構(gòu)建了地鐵施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)并串聯(lián)模型，并結(jié)