貨改條件下鐵路快捷貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)及體系框架構(gòu)建.pdf

1、我國(guó)傳統(tǒng)的鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)組織工作是以運(yùn)輸能力利用為核心，而非以客戶(hù)服務(wù)為中心，是一種生產(chǎn)型而不是營(yíng)銷(xiāo)型的貨運(yùn)組織形式。這種生產(chǎn)管理模式在鐵路運(yùn)輸組織過(guò)程中有許多弊端，在當(dāng)今運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的情況下，鐵路部門(mén)若不改變現(xiàn)狀，就將會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。鐵路企業(yè)針對(duì)以上困境，決定從根本上進(jìn)行一場(chǎng)體制的改革和觀念的轉(zhuǎn)變，在鐵路貨運(yùn)改革背景下，對(duì)鐵路貨運(yùn)發(fā)展模式提出了新的要求。
　　首先，本文通過(guò)分析我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境和傳統(tǒng)鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品的不

2、足，指出我國(guó)鐵路在貨運(yùn)改革背景下發(fā)展快捷貨運(yùn)的必要性和可行性。結(jié)合鐵路貨運(yùn)改革的具體要求和內(nèi)容，并運(yùn)用現(xiàn)代物流理念對(duì)快捷貨運(yùn)需求市場(chǎng)進(jìn)行劃分。其次，通過(guò)構(gòu)建基于“四階段法”的快捷貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)模型來(lái)對(duì)我國(guó)快捷貨運(yùn)宏觀需求環(huán)境進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，求得我國(guó)快捷貨運(yùn)需求總量增長(zhǎng)趨勢(shì)、分布特征，然后，分別研究了鐵路快捷貨運(yùn)各指標(biāo)因素及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)對(duì)快捷貨運(yùn)需求分擔(dān)率的影響程度，從定量分析的角度證明了發(fā)展鐵路快捷貨運(yùn)的必要性，同時(shí)也驗(yàn)證了“四階段法”思想在進(jìn)