整體路網條件下的鐵路貨運產品開發(fā).pdf

1、隨著我國經濟的不斷發(fā)展，全社會對商品流通的需求越來越大，要求也越來越高。作為承擔大宗貨物運輸與中長距離運輸主要任務的鐵路運輸系統(tǒng)，自然也就擔負起了滿足國民經濟對我國運輸系統(tǒng)要求的重任。由于我國鐵路系統(tǒng)長期采用客貨混跑的力式，使得鐵路運力資源受到了極大的限制，從而導致鐵路貨運產品的設計相對簡單，無法滿足貨主以及社會各職能部門的需求。因此，在整體路網條件下對貨運產品進行研究，既能更好地滿足貨主需求又能優(yōu)化鐵路運力資源布局，是提高鐵路競爭力的

2、重要途徑。
　　本文首先通過分析對比我國與日、法、德、美等國的鐵路貨運現狀，找到各自貨運產品的優(yōu)缺點所在，然后再通過對我國各種貨運產品概念、特點、屬性以及貨主選擇因素的闡述和分析，尋找到我國現有貨運產品存在的問題，探尋了新興貨運產品設計的思路和方法。
　　隨后，通過對整體路網進行定義，對整體路網條件下的貨運產品進行差異性分析、品類分析、開發(fā)維度分析和組合策略分析，并結合其開發(fā)原則、內容與流程，尋找到了貨運產品的發(fā)展策略和發(fā)展

3、趨勢，分別從宏觀政策環(huán)境、經濟技術環(huán)境、運輸市場需求環(huán)境、運輸市場供給環(huán)境、運輸市場競爭環(huán)境、運輸自然地理環(huán)境六個方面分析了鐵路運輸產品的開發(fā)環(huán)境，明確了我國新型貨運產品設計開發(fā)的大體方向、目標和開發(fā)環(huán)境。
　　最后，本文基于貨物品類、不同組織形式、分層策略、時效性四個方面對鐵路貨運產品進行設計，分析得出開行多品類貨物直達班列、跨局煤炭直達班列、鐘擺式大宗貨物直達列車、階梯接續(xù)班列、客貨混編列車、環(huán)形六定班列、固定線路，不固定編組