整體路網(wǎng)條件下的鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品開發(fā).pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，全社會對商品流通的需求越來越大，要求也越來越高。作為承擔(dān)大宗貨物運(yùn)輸與中長距離運(yùn)輸主要任務(wù)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，自然也就擔(dān)負(fù)起了滿足國民經(jīng)濟(jì)對我國運(yùn)輸系統(tǒng)要求的重任。由于我國鐵路系統(tǒng)長期采用客貨混跑的力式，使得鐵路運(yùn)力資源受到了極大的限制，從而導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)相對簡單，無法滿足貨主以及社會各職能部門的需求。因此，在整體路網(wǎng)條件下對貨運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)行研究，既能更好地滿足貨主需求又能優(yōu)化鐵路運(yùn)力資源布局，是提高鐵路競爭力的

2、重要途徑。
　　本文首先通過分析對比我國與日、法、德、美等國的鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀，找到各自貨運(yùn)產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn)所在，然后再通過對我國各種貨運(yùn)產(chǎn)品概念、特點(diǎn)、屬性以及貨主選擇因素的闡述和分析，尋找到我國現(xiàn)有貨運(yùn)產(chǎn)品存在的問題，探尋了新興貨運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的思路和方法。
　　隨后，通過對整體路網(wǎng)進(jìn)行定義，對整體路網(wǎng)條件下的貨運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)行差異性分析、品類分析、開發(fā)維度分析和組合策略分析，并結(jié)合其開發(fā)原則、內(nèi)容與流程，尋找到了貨運(yùn)產(chǎn)品的發(fā)展策略和發(fā)展

3、趨勢，分別從宏觀政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)技術(shù)環(huán)境、運(yùn)輸市場需求環(huán)境、運(yùn)輸市場供給環(huán)境、運(yùn)輸市場競爭環(huán)境、運(yùn)輸自然地理環(huán)境六個方面分析了鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的開發(fā)環(huán)境，明確了我國新型貨運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的大體方向、目標(biāo)和開發(fā)環(huán)境。
　　最后，本文基于貨物品類、不同組織形式、分層策略、時效性四個方面對鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)，分析得出開行多品類貨物直達(dá)班列、跨局煤炭直達(dá)班列、鐘擺式大宗貨物直達(dá)列車、階梯接續(xù)班列、客貨混編列車、環(huán)形六定班列、固定線路，不固定編組