連續(xù)剛構(gòu)橋在船撞力作用下的橋梁響應(yīng)分析研究.pdf

1、本文主要研究內(nèi)容為連續(xù)剛構(gòu)橋在船撞力作用下的全橋響應(yīng)分析。船橋碰撞從本質(zhì)上說是一個動力過程,發(fā)生在一個較短的時間內(nèi)(一般為2秒左右),在此過程中,碰撞力隨時間不斷發(fā)生變化。目前各國規(guī)范以及各種的簡化計算理論均將船撞力假定為靜力,而一個靜力加到橋梁上,得到的結(jié)果是靜內(nèi)力和靜位移,將船撞力時程加到橋梁上,得到的動態(tài)的內(nèi)力和位移,有時兩者之間的差異會比較大。
　　 在船撞力作用下,橋梁結(jié)構(gòu)本身會發(fā)生一定的內(nèi)力和位移的反應(yīng),當這些反應(yīng)超

2、過結(jié)構(gòu)本身的承受范圍時,結(jié)構(gòu)就有可能發(fā)生破壞或?qū)е鲁休d力不足。本文針對大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋,利用midas建立了三座連續(xù)剛構(gòu)橋的全橋模型,三座連續(xù)剛構(gòu)橋的跨度和墩高逐漸變化,然后分別在每座橋梁上選擇不同高度的三個位置,輸入一條已知的5000噸船的船橋碰撞動力時程曲線、本條曲線的等效靜力荷載、峰值荷載以及按照美國規(guī)范計算得出的靜力荷載值,研究這幾種荷載情況下船撞力作用橋墩上墩項的位移、跨中的位移、跨中的剪力、墩底的剪力、墩底的彎矩這幾種參數(shù)的