大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心軟實(shí)力提升策略研究.pdf

1、自2003年國(guó)家賦予大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心戰(zhàn)略使命以來，以港口設(shè)施為代表的大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心硬實(shí)力的增長(zhǎng)成果較為明顯，但以航運(yùn)交易、航運(yùn)金融等為代表的航運(yùn)中心軟實(shí)力的發(fā)展?fàn)顩r則較為有限。目前，國(guó)際航運(yùn)中心的地位對(duì)比已不僅僅是港口與吞吐量等硬件指標(biāo)的比拼，而是軟硬實(shí)力結(jié)合后綜合實(shí)力的較量，倫敦等國(guó)際航運(yùn)中心正積極穩(wěn)固其航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)高端資源的引領(lǐng)地位，上海、天津等我國(guó)航運(yùn)中心也在通過政策的引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的打造，大力促進(jìn)航運(yùn)金融等領(lǐng)域的

2、快速發(fā)展，著力發(fā)展各自航運(yùn)中心軟實(shí)力，加速國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。然而，國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界對(duì)于國(guó)際航運(yùn)中心軟實(shí)力的研究，尤其是我國(guó)經(jīng)濟(jì)特色與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的國(guó)際航運(yùn)中心軟實(shí)力內(nèi)涵問題的研究與探討相對(duì)有限，實(shí)務(wù)性發(fā)展策略與模式的探索更是鳳毛麟角。在此背景下，作者試圖通過對(duì)本文的深入研究，明確符合大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)特點(diǎn)的國(guó)際航運(yùn)中心軟實(shí)力提升的實(shí)務(wù)性策略與模式，助力加速大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)與東北航運(yùn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)程，并期望借此豐富國(guó)際航運(yùn)

3、中心尤其是軟實(shí)力領(lǐng)域的理論研究。
　　 本文首先以國(guó)際航運(yùn)中心基礎(chǔ)理論及已有研究成果為研究起點(diǎn)，而后選取倫敦、上海和天津三個(gè)典型國(guó)際航運(yùn)中心分析其發(fā)展過程，并結(jié)合我國(guó)航運(yùn)中心的發(fā)展特點(diǎn)，采用系統(tǒng)分析方法，提出了一個(gè)相對(duì)完整的我國(guó)國(guó)際航運(yùn)中心軟實(shí)力的實(shí)務(wù)性分析框架。
　　 在理論研究的基礎(chǔ)上，以大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心為例進(jìn)行了實(shí)證研究。本文分析了大連國(guó)際航運(yùn)中心軟實(shí)力發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境和發(fā)展現(xiàn)狀，并運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)倫敦、