基于動(dòng)力學(xué)模型的開(kāi)車(chē)運(yùn)行仿真系統(tǒng)研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸利用其運(yùn)行速度快、運(yùn)輸能力強(qiáng)、運(yùn)輸過(guò)程受自然環(huán)境影響小、運(yùn)輸平穩(wěn)安全可靠等優(yōu)點(diǎn),在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中起著非常重要的作用。在現(xiàn)有的列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)路區(qū)段條件下,在保證列車(chē)運(yùn)行安全的前提條件下如何進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸量,即進(jìn)一步提高其運(yùn)輸效率,一直是一個(gè)比較重要的問(wèn)題。
　　 在解決這個(gè)問(wèn)題之前,必須先對(duì)在鐵路線(xiàn)路上運(yùn)行的列車(chē)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析,對(duì)其在各種運(yùn)行工況條件下列車(chē)受到的外力進(jìn)行分析。在線(xiàn)路區(qū)段上運(yùn)行的列車(chē)受到的外力主要有列車(chē)牽

2、引力、列車(chē)運(yùn)行阻力、列車(chē)制動(dòng)力、自身重力以及運(yùn)行線(xiàn)路對(duì)其的支撐力,簡(jiǎn)單介紹各種外力的產(chǎn)生原因及其計(jì)算方法,以及這些外力對(duì)列車(chē)牽引計(jì)算過(guò)程產(chǎn)生的影響。通過(guò)這些分析研究,進(jìn)一步得出列車(chē)在牽引運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的動(dòng)力學(xué)模型。分析清楚列車(chē)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)模型之后,通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬仿真的方法,對(duì)列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)路區(qū)段各種復(fù)雜的線(xiàn)路區(qū)段、運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行實(shí)驗(yàn)?zāi)M,得出列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的動(dòng)力學(xué)模擬仿真系統(tǒng)。
　　 仿真過(guò)程采用VC++6.0語(yǔ)言進(jìn)行。利用VC++6.0