基于組合評(píng)價(jià)法的電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)綜合評(píng)價(jià)建模研究.pdf

1、能源危機(jī)和環(huán)境污染給我國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了雙重壓力，而使用“電池”替代“石油燃料”作為動(dòng)力源的電動(dòng)汽車具有車輛尾氣“零排放”的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)我國(guó)的節(jié)能減排和能源安全有重要作用，因此電動(dòng)汽車是我國(guó)汽車未來(lái)發(fā)展的主要方向之一。充電站等電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康和穩(wěn)定發(fā)展的重要保障。在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)和政策支持下，越來(lái)越多的充電站在全國(guó)展開(kāi)建設(shè)和投入運(yùn)營(yíng)。以下這兩個(gè)研究工作將對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)和發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生非常積

2、極的作用:第一，充電站建設(shè)前的規(guī)劃工作;第二，充電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)要不斷地做服務(wù)評(píng)價(jià)以及改善服務(wù)水平。所以為了掌握充電站的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀和服務(wù)能力，提高充電站運(yùn)營(yíng)水平和服務(wù)質(zhì)量，需要構(gòu)建一個(gè)科學(xué)合理的電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)評(píng)價(jià)體系。充電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平評(píng)價(jià)具有非常重要的理論和實(shí)踐意義。
　　本文通過(guò)梳理目前充電站運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀和相應(yīng)的評(píng)價(jià)方法，指出充電站運(yùn)營(yíng)存在的問(wèn)題和單一綜合評(píng)價(jià)方法的片面性。本文從單一綜合評(píng)價(jià)方法的不足的角度出發(fā)，以北京市電動(dòng)汽

3、車公共充電站為研究樣本，以采集到的充電站運(yùn)行的真實(shí)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建立了基于組合評(píng)價(jià)方法的電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)評(píng)價(jià)體系。相比于單一的綜合評(píng)價(jià)方法，組合評(píng)價(jià)得到評(píng)價(jià)結(jié)果更合理可靠，更加接近實(shí)際情況。
　　本文建立的電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)組合評(píng)價(jià)體系，主要包括三大部分:一是建立科學(xué)合理的充電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，二是選取兩個(gè)單一綜合評(píng)價(jià)方法建立評(píng)價(jià)模型，三是使用三種組合評(píng)價(jià)方法對(duì)充電站進(jìn)行評(píng)價(jià)。首先，構(gòu)建了充電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體

4、系，包括充電站運(yùn)營(yíng)水平、客戶服務(wù)質(zhì)量以及對(duì)交通和配電網(wǎng)的影響三大類共14個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)。然后使用熵權(quán)法來(lái)確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，分別建立了基于灰色關(guān)聯(lián)度分析法和TOPSIS法的兩種單一綜合評(píng)價(jià)方法的充電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)評(píng)價(jià)模型。最后分別建立了基于“平均值法”、“Borda法”、“Copeland法”三種組合評(píng)價(jià)方法的組合評(píng)價(jià)模型。在最后的實(shí)證分析中，本文依據(jù)實(shí)地調(diào)研、問(wèn)卷調(diào)查和“車快充”平臺(tái)(CKC)收集到的充電站運(yùn)營(yíng)的真實(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)以上的兩種單一綜