地震地區(qū)鐵路路基的風(fēng)險管理.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的快速增長、鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，西南地區(qū)的鐵路建設(shè)獲得了迅猛發(fā)展，同時也給路基工程的安全與管理工作提出了更高的要求。由于我國西南地區(qū)山區(qū)面積大，地質(zhì)情況復(fù)雜，所以鐵路建設(shè)過程中存在更大的風(fēng)險。比如地震地區(qū)鐵路路基的建設(shè)，就是是一個非常重要的問題。地震地區(qū)鐵路路基在設(shè)計和施工中的安全風(fēng)險狀態(tài)對西南山區(qū)鐵路建設(shè)和運營的安全性具有重大影響。而國內(nèi)針對地震地區(qū)鐵路路基工程的風(fēng)險評估工作并不多見。因此，在西南山區(qū)的鐵路建設(shè)中，開展和進

2、行地震地區(qū)鐵路路基的風(fēng)險評估，避免工程事故的發(fā)生和減少風(fēng)險損失是十分必要的。
　　本文在分析國內(nèi)外風(fēng)險評估現(xiàn)狀以及常用方法的基礎(chǔ)上，依據(jù)地震地區(qū)鐵路路基工程的特點，選用了定性與定量相結(jié)合的方法，并分析了其常用方法的優(yōu)缺點。用理正等軟件對地震地區(qū)路堤邊坡、路塹邊坡和重力式擋土墻的主要穩(wěn)定性影響因素進行了敏感性分析，得出了各影響因素的影響趨勢，并將各因素進行了排序。通過層次分析法(AHP)和專家打分法的綜合運用，建立了地震地區(qū)鐵路路基