鐵路路基工程風險分類及評價研究.pdf

1、在鐵路建設領域，橋梁和隧道工程風險管理已經取得了一定的成效，而對于路基工程，風險管理的研究起步較晚，應用也不廣泛。本學位論文針對鐵路路基工程，對風險管理的兩大重要環(huán)節(jié):風險分類與風險評價，開展了分析與研究。
　　風險分類是風險管理的前提和基礎。目前，建設工程各行業(yè)的風險分類標準不一，本文在分析討論各行業(yè)分類方法的基礎上，結合鐵路路基工程自身的特點，將路基工程風險按來源分為自然環(huán)境風險、勘測風險、設計風險、施工風險、材料風險五大類。

2、并從工程風險分類的原則出發(fā)論證了這種分類方法的可行性。針對某一特定的路基工程風險事件，將從這五方面進行風險因素識別。本學位論文對填方路基、挖方路基、路基支擋工程和特殊土路基進行了分析與討論，總結了各種形式路基的典型風險，并列出了影響各風險的常見風險因素，供實際工程應用參考。
　　風險評價是風險管理的主體工作。路基工程風險是受多因素共同影響的風險，并且其風險因素在很大程度上具有模糊性。在傳統(tǒng)的風險評價方法中，模糊綜合評價法能夠對這類

3、風險做出較好的評價。然而，在研究中發(fā)現(xiàn)，路基工程風險因素不僅具有模糊性，同時具有灰色性。因此，本學位文將灰色系統(tǒng)理論引入到路基工程風險評價中，提出了一種基于灰色系統(tǒng)理論的模糊綜合評價法。這一方法的整體思路是將風險因素發(fā)生概率分為五個評價灰類，用風險因素對評價灰類的隸屬度來描述風險發(fā)生概率，同時用灰色關聯(lián)度來描述各風險因素對整體風險的權重，然后綜合這兩方面數(shù)據(jù)進行模糊綜合評價。這一評價方法在一定程度上減少專家打分的主觀性的同時，考慮了路基