預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋徐變長期下?lián)涎芯?pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，大跨連續(xù)剛構(gòu)橋以簡潔優(yōu)美的造型、行車舒適、養(yǎng)護簡單、施工方便和造價低而得到廣泛應(yīng)用，并已成為250 m跨徑范圍內(nèi)極具競爭力的橋型。在肯定我國橋梁事業(yè)取得成績的同時，應(yīng)該看到早期建造的梁橋也暴露出不同程度的跨中下?lián)喜『Γ虼水斍把芯咳绾慰刂七B續(xù)剛構(gòu)橋徐變長期下?lián)暇途哂兄匾饬x。
　　 本文以老山大橋為依托工程，對影響連續(xù)剛構(gòu)橋長期下?lián)系闹饕蛩卣归_了研究。首先介紹了混凝土徐變的基本理論，分析了徐變效應(yīng)對

2、連續(xù)剛構(gòu)橋撓度的影響以及影響徐變主要因素的靈敏度；其次介紹了預(yù)應(yīng)力損失的計算方法，分析了預(yù)應(yīng)力損失以及摩阻參數(shù)μ、k取值對剛構(gòu)橋撓度的影響；最后指出目前使用的設(shè)置預(yù)拱度方法不足之處，并探討了幾種可行方案來控制連續(xù)剛構(gòu)橋長期下?lián)蠁栴}。
　　 綜合研究成果，本論文得出以下主要結(jié)論：影響混凝土徐變特性的因素具有復(fù)雜性與廣泛性，有必要進行少量有針對性的短期試驗來修正模型的參數(shù)，使預(yù)測模型更為符合某一特定混凝土徐變特性；徐變效應(yīng)對連續(xù)剛構(gòu)

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