預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋下?lián)蠁栴}的研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋在我國應(yīng)用非常廣泛，對于各具體橋梁而言，由于橋位情況千差萬別，地形、地質(zhì)條件又不盡相同，施工工藝和水平又各不相同，因此引起剛構(gòu)橋下?lián)系囊蛩赜兴町?。如何找出引起剛?gòu)橋下?lián)系钠毡樵虿⒀芯砍鱿鄳?yīng)對策具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文通過大型有限元程序建模計(jì)算，并結(jié)合實(shí)橋資料，對幾座實(shí)橋的腹板主拉應(yīng)力問題和內(nèi)力引起的下?lián)蠁栴}進(jìn)行了研究分析。主要內(nèi)容有： 1.本文利用大型有限元計(jì)算程序ANSYS建立了布柳河大橋、常德沅江公

2、路大橋、不二門大橋、東營黃河公路大橋的實(shí)體模型，并分別計(jì)算了大橋在不同預(yù)應(yīng)力損失情況下腹板主拉應(yīng)力的變化值。 2.結(jié)合實(shí)橋觀測資料，對比沅江橋ANSYS實(shí)體模型計(jì)算出的主拉應(yīng)力值，對腹板裂縫成因及其對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋下?lián)蠁栴}的影響進(jìn)行了分析，以避免由此引起的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋非彈性下?lián)蠁栴}。 3.針對在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)中，彎起束和連續(xù)束對主拉應(yīng)力的影響問題，本文對沅江公路大橋建立了設(shè)置下彎束及不設(shè)下彎