基于交通流結(jié)構(gòu)特征的繁忙航道通過(guò)能力研究.pdf

1、航道通過(guò)能力是航道負(fù)荷性能的一種度量，不僅反映出航道的疏通能力，而且還能反映出在規(guī)定特性前提下，航道所能承擔(dān)船舶運(yùn)行的極限值。因此，航道通過(guò)能力的研究是航運(yùn)規(guī)劃重要的基礎(chǔ)性工作。同時(shí)，港口經(jīng)營(yíng)泊位類型增加、貨物種類和船型發(fā)展呈現(xiàn)多樣化，港口交通流的構(gòu)成越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)船舶交通組織提出了更高的要求。
　　交通流的結(jié)構(gòu)影響著整個(gè)航道的運(yùn)行狀態(tài)。港口部門(mén)需采用通航控制手段滿足大型船舶乘潮進(jìn)港和特種船舶清空航道進(jìn)港，導(dǎo)致航道的利用率的降低。

2、船舶結(jié)構(gòu)特征的復(fù)雜化發(fā)展，成為影響港口航道通過(guò)能力一個(gè)重要因素。港口的遠(yuǎn)期規(guī)劃應(yīng)將港區(qū)貨種的多樣化發(fā)展考慮在內(nèi)，航道的規(guī)劃應(yīng)符合船舶大型化、多樣化、復(fù)雜化的發(fā)展趨勢(shì)。因此，研究船舶交通流的結(jié)構(gòu)特征及其對(duì)繁忙航道通過(guò)能力的影響，具有重要意義。
　　本文通過(guò)分析繁忙航道的交通流的結(jié)構(gòu)特征，建立了交通流結(jié)構(gòu)特征模型，并探索其對(duì)航道資源在時(shí)間和空間上的損耗規(guī)律，最終構(gòu)建了基于交通流結(jié)構(gòu)特征的繁忙航道通過(guò)能力計(jì)算模型。具體研究?jī)?nèi)容包括：

3、r>　　（1）依據(jù)道路和鐵路交通繁忙路段的概念，結(jié)合水路交通的特征，從交通流量、交通密度、交通構(gòu)成等方面提煉繁忙航道的特征；
　?。?）引用結(jié)構(gòu)化理論，對(duì)交通流的結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行提煉和分析，并運(yùn)用聚類算法和概率統(tǒng)計(jì)等方法對(duì)航道的交通流的結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行識(shí)別，建立繁忙航道的交通流結(jié)構(gòu)特征模型；
　?。?）基于繁忙航道的交通流結(jié)構(gòu)特征模型，建立繁忙航道的時(shí)空消耗模型。在時(shí)空損耗條件下，研究交通流結(jié)構(gòu)特征對(duì)航道通過(guò)能力的影響及其內(nèi)在機(jī)理，