沈陽(yáng)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目投融資問(wèn)題研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，城市軌道交通建設(shè)正從配套性的服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑?dǎo)大都市發(fā)展的決定性因素之一，成為城市有序擴(kuò)張的強(qiáng)大的硬件支撐。近幾年我國(guó)內(nèi)地特大城市軌道交通正處于建設(shè)高峰期，正以史無(wú)前例的速度和規(guī)模，加速推進(jìn)城市軌道交通“由線成網(wǎng)”。
　　 城市軌道交通建設(shè)投資額龐大，且投資的資金流具有集中而密集的特點(diǎn)。如何更好地多元化解決巨額投融資問(wèn)題以及如何解決自身運(yùn)營(yíng)收益平衡成本（即自身盈利）問(wèn)題，已經(jīng)成為備受矚目、困擾業(yè)內(nèi)已久的經(jīng)典性

2、的“世界性難題”。
　　 本文考察了發(fā)達(dá)國(guó)家城市軌道交通的投融資模式，主要有英國(guó)倫敦、日本東京和新加坡等世界發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)城市軌道交通投融資模式的情況，在國(guó)內(nèi)主要考察了北京地鐵奧運(yùn)支線、深圳地鐵4號(hào)線二期工程、北京地鐵4號(hào)線和香港地鐵等國(guó)內(nèi)城市軌道交通的典型投融資模式的具體情況，以及在此基礎(chǔ)上，對(duì)各種投融資模式，主要包括BT、PPP、TOD等模式進(jìn)行了研究和分析。
　　 詳細(xì)介紹了沈陽(yáng)城市軌道交通的近期規(guī)劃、當(dāng)前主要工作