長江川境段航運與臨港產(chǎn)業(yè)互動關(guān)系研究.pdf

1、“打造黃金水道，建設(shè)長江經(jīng)濟帶”，正受到越來越多的關(guān)注和重視，其中內(nèi)河航運和臨港產(chǎn)業(yè)是其發(fā)展的主要影響因素。國內(nèi)外很多港口的臨港產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，證明臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的過程中通過集聚、關(guān)聯(lián)效應(yīng)對內(nèi)河航運發(fā)展起到了很大的推動作用，同時內(nèi)河航運的進一步優(yōu)化對臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也起著很大的促進作用?？傊瑑?nèi)河航運與臨港產(chǎn)業(yè)二者之間相互影響、相互促進。
　　本文以內(nèi)河航運與臨港產(chǎn)業(yè)互動關(guān)系研究為目標(biāo)，試圖揭示內(nèi)河航運與臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機理，包括臨港產(chǎn)業(yè)

2、、內(nèi)河航運、區(qū)域經(jīng)濟、就業(yè)四個子系統(tǒng)間的密切關(guān)系，并通過運用系統(tǒng)動力學(xué)方法來分析整個系統(tǒng)的內(nèi)生動力和外部環(huán)境，探求內(nèi)河航運與臨港產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)，并通過VENSIM軟件將內(nèi)河航運和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展互動的結(jié)果明確和量化。
　　本文主要分為三個部分，首先對內(nèi)河航運與臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行理論和經(jīng)驗分析，從區(qū)域經(jīng)濟學(xué)角度討論了內(nèi)河航運與臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機制;然后選擇臨港產(chǎn)業(yè)、內(nèi)河航運、區(qū)域經(jīng)濟、就業(yè)四個方面構(gòu)建系統(tǒng)動力框架，研究系統(tǒng)各個模塊互相作用的反

3、饋回路;最后，基于長江川境段的數(shù)據(jù)和相關(guān)學(xué)科研究理論，研究了各個變量間的定量化方程，基于VENSIM軟件構(gòu)建川境段內(nèi)河航運與臨港產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)動力學(xué)模型，以2013年為起始年，通過模型對2013-2020年研究對象的經(jīng)濟、港口吞吐能力、臨港工業(yè)產(chǎn)值、臨港服務(wù)業(yè)務(wù)產(chǎn)值、固定資產(chǎn)投資等關(guān)鍵變量進行了預(yù)測，并在此基礎(chǔ)上，從內(nèi)河航運投資、臨港工業(yè)投資、經(jīng)濟增長方面設(shè)計政策，運用模型對不同政策措施的調(diào)控進行模擬和分析，最終得到航運與臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系。