地鐵區(qū)間隧道穿越水域段防淹及防護(hù)密閉措施研究.pdf

1、本文以地鐵防淹防護(hù)密閉隔斷門系統(tǒng)為研究對(duì)象，從國(guó)內(nèi)外地鐵工程兼顧人防工程展開，針對(duì)防淹門的組成、系統(tǒng)接口、系統(tǒng)設(shè)置原則、防淹門結(jié)構(gòu)受力，分別介紹和闡明防淹門系統(tǒng)結(jié)合地鐵防護(hù)單元設(shè)置的原因及意義，分析防淹防護(hù)密閉隔斷門系統(tǒng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及原則，數(shù)值模擬防淹門結(jié)構(gòu)多種工況荷載作用下的應(yīng)力及變形。
　　第一、結(jié)合地鐵防淹防護(hù)密閉隔斷門系統(tǒng)在平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)的不同功能或作用，開展區(qū)間防淹防護(hù)密閉隔斷門系統(tǒng)結(jié)合地鐵防護(hù)單元設(shè)置的原因、重要性及必要性分析

2、研究，為地鐵工程防淹門系統(tǒng)的設(shè)置及選型奠定了基礎(chǔ)。
　　第二、結(jié)合成都地區(qū)氣象、水文及地質(zhì)條件，提出適合于成都7號(hào)線防淹門設(shè)置的原則，并應(yīng)用于成都地鐵7號(hào)線工程防淹防護(hù)密閉隔斷門系統(tǒng)的設(shè)定。
　　第三、開展高水頭、常規(guī)武器爆炸、核武器爆炸等多種工況荷載作用下，地鐵防淹門結(jié)構(gòu)的應(yīng)力及變形情況數(shù)值模擬分析，為地鐵工程防淹門系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)選型提供理論參考。
　　上述研究，國(guó)內(nèi)對(duì)此方面研究很少，因此本文對(duì)成都地鐵及國(guó)內(nèi)地鐵工