基于云模型的路徑?jīng)Q策方法研究.pdf

1、日益增長(zhǎng)的交通需求使得出行者的路徑?jīng)Q策研究成為了當(dāng)代的熱點(diǎn)之一，為分析交通擁堵問題提供了相關(guān)理論基礎(chǔ)。大多數(shù)已有的研究并沒有充分考慮影響因素的模糊性與隨機(jī)性的特性，這就容易造成決策結(jié)果不貼合實(shí)際。因此，為了更好對(duì)描述影響因素定量與定性的相互關(guān)系，本文提出了基于云模型的路徑?jīng)Q策方法，主要從多路徑單點(diǎn)決策與多路徑多點(diǎn)決策兩個(gè)角度進(jìn)行分析，這是因?yàn)橛行┏鲂姓咴诔鲂星爸蛔鲆淮温窂竭x擇，行駛途中不更換路線，但大多數(shù)情況下，出行者會(huì)在每個(gè)節(jié)點(diǎn)處根據(jù)

2、實(shí)際交通狀況、自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行決策，以確定轉(zhuǎn)向路線，直至完成整個(gè)出行。
　　本文利用云模型處理定性概念與定量描述的不確定性的特性，分別建立了區(qū)間型變量與定性變量的云模型轉(zhuǎn)換方法，同時(shí)利用子云生成綜合云的概念設(shè)計(jì)了云模型的Hamming距離，并依此建立了多路徑單點(diǎn)決策模型;此外，還利用云模型綜合云的相似度概念，在前景理論的基礎(chǔ)上建立了多路徑多點(diǎn)決策模型，并在同種交通網(wǎng)絡(luò)情況下，對(duì)兩種模型進(jìn)行仿真，分析各路徑的流量分配。
　　通過算