高速鐵路對(duì)江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響研究——以滬昆高速鐵路為例.pdf

1、隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)區(qū)域間人員互相往來(lái)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，高速鐵路作為一種集各種高新技術(shù)于一身的現(xiàn)代化交通工具，以其出眾的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，在滿足區(qū)域間高額人員流動(dòng)需求從而推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展上發(fā)揮著重要作用。
　　本文就國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于高速鐵路影響的研究方法與研究成果作了歸納與總結(jié)，認(rèn)為高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響可以分為直接影響與間接影響兩部分，其中直接影響包括提升區(qū)域鐵路運(yùn)輸能力、提高區(qū)域可達(dá)性，間接影響包括推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)

2、業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展、影響區(qū)域就業(yè)、影響城市化進(jìn)程、環(huán)境保護(hù)效應(yīng)。本文針對(duì)以上各方面內(nèi)容進(jìn)行了定性分析，為實(shí)證部分建立指標(biāo)體系提供理論依據(jù)。
　　本文的實(shí)證部分采用有無(wú)比較法，以滬昆高速鐵路為例，計(jì)算其通車運(yùn)營(yíng)后的2014年和2015年，滬昆高速鐵路對(duì)江西省鐵路客運(yùn)量、加權(quán)平均旅行時(shí)間、地區(qū)生產(chǎn)總值、各產(chǎn)業(yè)增加值、旅游業(yè)總收入、總從業(yè)人數(shù)、各產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)、城市化率和二氧化硫排放量等指標(biāo)的貢獻(xiàn)率大小，并在分析實(shí)證結(jié)果產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)