廣西桂海高速公路水泥路面脫空處治技術(shù)應(yīng)用研究.pdf

1、近年來，隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，采用水泥混凝土路面的公路逐年增加，廣西水泥混凝土路面發(fā)展更為迅速，截止2004年底，高速公路水泥混凝土路面超過1200km，占高速公路總里程的98％。目前廣西桂海高速公路水泥混凝土路面使用幾年后已不同程度的出現(xiàn)了唧泥、脫空、錯臺、斷裂、破碎等病害。對于己脫空的水泥混凝土路面必須及時采取修補(bǔ)措施，以防止板體出現(xiàn)斷裂和破碎，壓漿就是一種常用的修補(bǔ)手段。它具有快速方便、經(jīng)濟(jì)實用、對交通影響小等優(yōu)點。灌入的漿

2、體在板下硬化后，可以恢復(fù)板體與基層的連續(xù)性，有效的改善板體的受力狀態(tài)。
　　 本課題依托廣西交通廳科技計劃項目“水泥混凝土路面早期破壞機(jī)理及“治技術(shù)研究”，以第一傳荷狀態(tài)臨界荷載與對應(yīng)彎沉為指標(biāo)、根據(jù)FWD實測彎沉值判定地基脫空面積的脫空評定方法，使評定工作在單板系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行，排除了接縫傳荷狀況不確定的影響，能較為準(zhǔn)確地判定脫空并定量的計算脫空面積。通過室內(nèi)試驗及試驗路驗證，該脫空評定方法是合理的。
　　 通過在廣西桂