遼寧省物流產(chǎn)業(yè)集聚水平測(cè)試及影響因素研究.pdf

1、目前,關(guān)于產(chǎn)業(yè)集聚的研究主要集中在制造業(yè),物流產(chǎn)業(yè)集聚的研究還不夠系統(tǒng)。我國(guó)各省物流業(yè)發(fā)展較不平衡,在發(fā)展物流業(yè)的過(guò)程中要根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行規(guī)劃。遼寧省具有優(yōu)越的地理位置,物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也形成了一定的集聚,但相對(duì)與沿海發(fā)達(dá)省份還有一定的差距。對(duì)遼寧省物流產(chǎn)業(yè)集聚水平和影響因素的研究不僅對(duì)擴(kuò)充產(chǎn)業(yè)集群的研究理論,還對(duì)遼寧省發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)和規(guī)劃物流園區(qū)具有重要的意義。
　　 本文主要研究?jī)?nèi)容為:(1)物流產(chǎn)業(yè)集聚相關(guān)理論。包括相關(guān)

2、概念、產(chǎn)業(yè)集聚理論、物流業(yè)集聚測(cè)度方法、物流業(yè)集聚影響因素。(2)分析遼寧省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境和物流業(yè)現(xiàn)狀,并進(jìn)行遼寧省物流產(chǎn)業(yè)集聚水平測(cè)量(鑒于以往學(xué)者研究物流業(yè)集聚度的弊端,提出改進(jìn)區(qū)位熵的測(cè)度方法,并采用多個(gè)指標(biāo),從整體水平、區(qū)域視角、行業(yè)視角多維度進(jìn)行測(cè)量)。(3)基于理論部分關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)集聚影響因素的分析,選取制造業(yè)發(fā)展水平、公路優(yōu)勢(shì)、鐵路優(yōu)勢(shì)、港口優(yōu)勢(shì)、勞動(dòng)力成本、基礎(chǔ)設(shè)施投資水平、批發(fā)零售業(yè)份額和政府干預(yù)能力作為自變量,改

3、進(jìn)區(qū)位熵作為因變量,選取遼寧省下設(shè)14個(gè)地級(jí)市2001-2010年相關(guān)變量數(shù)據(jù),運(yùn)用PanelDate模型對(duì)遼寧省物流業(yè)集聚影響因素進(jìn)行分析。(4)提出促進(jìn)遼寧省物流業(yè)集聚的對(duì)策。
　　 通過(guò)實(shí)證分析,主要得出以下結(jié)論:(1)遼寧省物流產(chǎn)業(yè)集聚處于一個(gè)不斷發(fā)展、不斷加強(qiáng)的階段,相對(duì)于本省其他行業(yè)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,但相比于沿海發(fā)達(dá)省份稍差。(2)制造業(yè)發(fā)展水平是遼寧省物流產(chǎn)業(yè)集聚最主要的影響因素,應(yīng)加強(qiáng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展;公路