中國汽車行業(yè)技術效率及影響因素實證研究.pdf

1、汽車行業(yè)歷來是各個工業(yè)化國家的主導產(chǎn)業(yè)，中國汽車行業(yè)經(jīng)過了50多年的發(fā)展歷程，基本建立起了比較完整的汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，成為新的拉動宏觀經(jīng)濟增長的主導產(chǎn)業(yè)。在這個發(fā)展過程中，效率是令人感興趣的研究主題。中國汽車行業(yè)上世紀大部分時間，是在缺少足夠市場競爭的環(huán)境中發(fā)展。是否可以認為，在這期間中國汽車行業(yè)的效率較低?而自2002年起汽車行業(yè)新的一輪發(fā)展周期中，汽車行業(yè)景氣指數(shù)直線攀升，這期間汽車行業(yè)的效率是否隨之提升?哪些因素對中國汽車行業(yè)的效率

2、有著重要的影響? 基于對以上問題的興趣，本文對現(xiàn)有中國汽車行業(yè)的研究文獻進行了回顧，發(fā)現(xiàn)目前國內對汽車行業(yè)的研究雖然涵蓋了很多主題，但研究效率的文獻卻不多，而且這些研究在數(shù)據(jù)、實證模型、研究方法上都存在一些缺陷。如使用企業(yè)數(shù)據(jù)估計行業(yè)生產(chǎn)函數(shù)、簡單的使用C-D生產(chǎn)函數(shù)而沒有進行檢驗、使用行業(yè)時間序列數(shù)據(jù)而不是面板數(shù)據(jù)、使用單一的研究方法等等。 因此本文使用行業(yè)面板統(tǒng)計數(shù)據(jù)，使用多種模型和方法對中國汽車行業(yè)技術效率和影響技

3、術效率的因素進行了深入研究。文獻回顧之后，本文對中國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀進行分析。在此基礎上選擇適當投入產(chǎn)出指標，收集所需統(tǒng)計數(shù)據(jù)。隨后構建模型對中國汽車行業(yè)技術效率進行實證研究，模型使用隨機前沿生產(chǎn)函數(shù)和數(shù)據(jù)包絡分析模型。接下來對技術效率的影響因素提出假設，并通過結構方程模型的實證研究，驗證和修改假設。最后得出以下結論： 中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析部分，本文認為中國汽車行業(yè)在成長的過程中，呈現(xiàn)了一些重要的特點： (1)并購重組日益增多，規(guī)

4、模經(jīng)濟逐步體現(xiàn)。(2)自主品牌的力量壯大。(3)產(chǎn)業(yè)鏈日漸完善，中國的汽車服務業(yè)迅速發(fā)展。(4)商用車的國際市場份額擴大，具備較強的國際競爭力。 中國汽車行業(yè)技術效率實證研究表明，中國汽車行業(yè)使用包含技術進步的超越對數(shù)生產(chǎn)函數(shù)模型是合理假設。中國汽車行業(yè)自1992年以來，存在著非中性的技術進步，投入要素之間的邊際技術替代率發(fā)生顯著變化。汽車的生產(chǎn)過程中，存在著隨時間變化的顯著的非效率項。進一步研究中國汽車行業(yè)技術效率的區(qū)域分布后

5、，本文得出一些重要的結論。(1)中國汽車行業(yè)技術效率和產(chǎn)量的區(qū)域分布基本一致。汽車產(chǎn)量較高的省如上海，比產(chǎn)量較低的省如河北的效率均值要高20％。但產(chǎn)量并不是決定技術效率的唯一因素，有些區(qū)域雖然產(chǎn)量不高，但在細分市場占據(jù)領導地位，同樣具有較高的效率。(2)1994年以前，中國汽車行業(yè)有著較高的關稅壁壘和價格管制。汽車產(chǎn)量雖然不高，但在政策保護下，以產(chǎn)值為產(chǎn)出衡量單位的技術效率較高。90年代后期隨著關稅的降低和市場競爭的加劇，至1998年效

6、率均值下降了30％。1998年之后技術效率開始上升，2006年的效率均值達到0.95，說明通過改進效率僅能提高5％的產(chǎn)出。(3)技術效率的區(qū)域分布在15年間經(jīng)歷了較大變化。有的區(qū)域如廣東，效率持續(xù)提升；有的區(qū)域如天津，效率持續(xù)下滑。隨后本文提出了中國汽車行業(yè)技術效率受企業(yè)、行業(yè)、市場力量、國際因素、產(chǎn)業(yè)政策五個方面影響的假設。使用結構方程模型進行實證研究后，得出如下結論：(1)成本費用利潤率、研發(fā)人員比重與技術效率的關系為正。這說明可以

7、通過加強企業(yè)管理和研發(fā)人員的投入提高行業(yè)技術效率。(2)外商直接投資和汽車產(chǎn)品進出口金額的上升，對于中國汽車行業(yè)技術效率的改進有積極的影響。(3)生產(chǎn)集中度CR5對技術效率的積極影響，顯示中國汽車行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟得以體現(xiàn)。 (4)2002年以后關稅的進一步降低和其他產(chǎn)業(yè)政策共同促進了中國汽車行業(yè)效率提高。 本文的主要創(chuàng)新之處在于本文采用了更規(guī)范的研究方法，對中國汽車行業(yè)的效率進行了深入的研究，并得出了一些有意義的結論。本文對中國汽

8、車行業(yè)生產(chǎn)函數(shù)的設定使用了一般的超越對數(shù)模型，并通過相關假設檢驗，驗證假設的正確性。在投入指標選取時，使用因子分析研究投入指標的相關性。在技術效率實證研究中，同時使用隨機前沿分析和數(shù)據(jù)包絡分析。并將結果相互驗證，這樣避免了單一方法估計的誤差。行業(yè)面板統(tǒng)計數(shù)據(jù)的使用，也提高了研究的準確性。由于技術效率的影響因素錯綜復雜，本文考慮了市場結構、外商直接投資、進出口、產(chǎn)業(yè)政策等多種影響因素，并使用可以處理潛變量的結構方程模型進行實證分析。這些都