高速動車組牽引傳動系統(tǒng)的研究與仿真.pdf

1、電力牽引傳動系統(tǒng)是高速動車組和大功率電力機車的原動力，其發(fā)展方向是功率大、重量輕、體積小、可靠性高和低成本，所以電力牽引傳動系統(tǒng)采用先進的交流傳動系統(tǒng)。電力牽引傳動系統(tǒng)主要分為3個主要環(huán)節(jié)：網(wǎng)側(cè)單相PWM整流器實現(xiàn)功率調(diào)節(jié)，電動機側(cè)三電平逆變器實現(xiàn)頻率變換，異步牽引電動機和機械傳動部分實現(xiàn)機電能量轉(zhuǎn)換。
　　 本論文主要研究牽引變流器工作原理、異步電動機的矢量控制技術(shù)、動車組牽引和制動控制策略等。通過搭建牽引傳動系統(tǒng)各部分的Ma

2、tlab仿真模型，模擬高速動車組在各種控制條件（牽引、制動）下的運行情況，觀測各種性能指標，包括動車組速度，網(wǎng)側(cè)的電壓、電流、功率因數(shù)，牽引電動機轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電流等，這對于動車組的設(shè)計和運行有一定的指導(dǎo)意義。
　　 單相PWM整流器仿真系統(tǒng)實現(xiàn)了中間回路直流電壓在允許的偏差范圍之內(nèi)，且交流側(cè)的功率因數(shù)接近于1.0或-1.0。牽引電機矢量控制仿真系統(tǒng)很好地實現(xiàn)了牽引電機勵磁電流和轉(zhuǎn)矩電流的動態(tài)解藕，取得了理想的矢量控制效果。動車組