高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的研究與仿真.pdf

1、電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)是高速動(dòng)車組和大功率電力機(jī)車的原動(dòng)力，其發(fā)展方向是功率大、重量輕、體積小、可靠性高和低成本，所以電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的交流傳動(dòng)系統(tǒng)。電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)主要分為3個(gè)主要環(huán)節(jié)：網(wǎng)側(cè)單相PWM整流器實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)，電動(dòng)機(jī)側(cè)三電平逆變器實(shí)現(xiàn)頻率變換，異步牽引電動(dòng)機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)部分實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換。
　　 本論文主要研究牽引變流器工作原理、異步電動(dòng)機(jī)的矢量控制技術(shù)、動(dòng)車組牽引和制動(dòng)控制策略等。通過搭建牽引傳動(dòng)系統(tǒng)各部分的Ma

2、tlab仿真模型，模擬高速動(dòng)車組在各種控制條件（牽引、制動(dòng)）下的運(yùn)行情況，觀測(cè)各種性能指標(biāo)，包括動(dòng)車組速度，網(wǎng)側(cè)的電壓、電流、功率因數(shù)，牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電流等，這對(duì)于動(dòng)車組的設(shè)計(jì)和運(yùn)行有一定的指導(dǎo)意義。
　　 單相PWM整流器仿真系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了中間回路直流電壓在允許的偏差范圍之內(nèi)，且交流側(cè)的功率因數(shù)接近于1.0或-1.0。牽引電機(jī)矢量控制仿真系統(tǒng)很好地實(shí)現(xiàn)了牽引電機(jī)勵(lì)磁電流和轉(zhuǎn)矩電流的動(dòng)態(tài)解藕，取得了理想的矢量控制效果。動(dòng)車組