動車組牽引計(jì)算仿真系統(tǒng)的研究.pdf

1、列車牽引計(jì)算仿真系統(tǒng)是列車牽引計(jì)算、列車運(yùn)行過程分析、列車運(yùn)行策略研究和計(jì)算機(jī)編程技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)模擬列車運(yùn)行的仿真功能。 目前我國關(guān)于列車牽引仿真方面的研究多限于地鐵和城市軌道交通等領(lǐng)域，對于我國目前正推廣的高速動車組牽引計(jì)算仿真的研究比較少，因此能夠滿足運(yùn)營單位需求的研究成果不多。本系統(tǒng)作為動車組司機(jī)駕駛訓(xùn)練培訓(xùn)的一個仿真子模塊，以CRH2型動車組為仿真試?yán)罱艘粋€牽引計(jì)算仿真平臺，以滿足鐵路運(yùn)輸部門和機(jī)務(wù)部門在這方面

2、的需求。仿真試算結(jié)果表明，系統(tǒng)所輸出的牽引時分曲線和速度時分曲線沒有異常情況，整個過程也基本能夠符合線路條件的要求以及車輛的運(yùn)行要求。 本文在充分了解牽引計(jì)算仿真領(lǐng)域國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)列車牽引計(jì)算基本理論，簡要介紹和分析了列車牽引力、運(yùn)行阻力、制動力等縱向力的計(jì)算特點(diǎn)及其對列車運(yùn)行過程的影響；在分析常見列車牽引計(jì)算仿真模型的基礎(chǔ)上，探討適用于實(shí)時仿真的列車牽引策略、列車進(jìn)站制動問題、制動轉(zhuǎn)換點(diǎn)的解算等問題，并提出解決辦