350km-h動車組牽引輔助系統(tǒng)的仿真分析與參數(shù)研究.pdf

1、高速動車組技術是各項復雜技術的集合體，而牽引輔助系統(tǒng)是高速動車組的重要組成部分之一。牽引輔助系統(tǒng)的工作狀況直接影響到機車的工作狀況，以及司乘人員的工作環(huán)境，是機車穩(wěn)定、安全運行的關鍵。 本文分析了我國在機車輔助牽引系統(tǒng)方面所做的研究工作以及目前已經(jīng)具備的技術水平，闡述了高速動車組牽引輔助系統(tǒng)的結構與功能，系統(tǒng)地介紹了目前運行在我國鐵路上的四種高速動車組牽引輔助系統(tǒng)，詳細地比較并分析了各種車型牽引輔助系統(tǒng)的電路結構、實現(xiàn)方案以及優(yōu)

2、缺點，使用MATLAB仿真軟件對各種車型牽引輔助系統(tǒng)進行了建模仿真，總結了我國今后自主研發(fā)牽引輔助系統(tǒng)應該考慮的幾個方面。 輔助逆變器與蓄電池充電機是牽引輔助系統(tǒng)的兩大關鍵技術。論文對輔助逆變器的數(shù)學模型進行了分析，提出應用在旋轉坐標系下的電壓電流雙閉環(huán)控制方法對輔助逆變器進行穩(wěn)定控制的控制策略，并采用仿真與實驗兩種手段對控制策略進行驗證。采用MATLAB/SIMULINK軟件對逆變器進行仿真，仿真參數(shù)的選取遵照CRH3動車組輔