地質(zhì)災害下區(qū)域應(yīng)急物流配送網(wǎng)絡(luò)研究.pdf

1、地質(zhì)災害是指在自然或者人為因素的作用下形成的，對人類生命財產(chǎn)、環(huán)境造成破壞和損失的地質(zhì)現(xiàn)象。我國是地質(zhì)災害最為嚴重的國家之一，災害種類多、發(fā)生頻率高、分布地域廣、造成損失大。雖然有很多國家以法令的形式規(guī)范了應(yīng)急物流的救援工作，但也僅僅停留于物資儲備，管理層的責任分配等，對于災后的救援大多處于一種臨場發(fā)揮的狀況。實際上，應(yīng)急物流的開展不僅需要國家法律來規(guī)范，同時更需要科學的理論和方法指導具體的環(huán)節(jié)。2006年以來，我國逐漸開始重視自然災害

2、應(yīng)急事件的研究問題，可是，從2008年5月12日四川汶川地震的應(yīng)急物資供應(yīng)和分發(fā)來看，依然能夠反映出我國對應(yīng)急物流管理方面的諸多缺陷和不足。因此，選擇研究地質(zhì)災害下區(qū)域應(yīng)急物流配送網(wǎng)絡(luò)就具有十分重要的理論和現(xiàn)實意義。 本文分為六部分。 第一部分是緒論，主要闡述了本文選題背景和意義，并對文章的研究內(nèi)容、框架結(jié)構(gòu)及研究方法進行了概述。 第二部分重點敘述了現(xiàn)代物流管理、地質(zhì)學、地理學和圖論等相關(guān)研究的基礎(chǔ)理論。重大地質(zhì)

3、災害下救援面臨的首要問題是災區(qū)內(nèi)應(yīng)急物流配送中心選址和配送路徑的選擇。 第三部分是地質(zhì)災害下應(yīng)急物流配送中心選址的研究。首先分析地質(zhì)災害下應(yīng)急物流配送中心選址的影響因素，從安全、經(jīng)濟、技術(shù)和社會因素等方面重新構(gòu)建了應(yīng)急物流配送中心選址的指標體系，然后利用ANP理論和SD軟件求解構(gòu)建了地質(zhì)災害下應(yīng)急物流配送中心選址的層次結(jié)構(gòu)模型。 第四部分是對于地質(zhì)災害下區(qū)域應(yīng)急物流配送網(wǎng)絡(luò)的研究。論文首先探討了地質(zhì)災害下區(qū)域應(yīng)急物流配送

4、網(wǎng)絡(luò)的特征和實際出現(xiàn)的問題，然后針對應(yīng)急物流配送人員起初較少的情況，將旅行推銷員問題（TSP）模型引入地質(zhì)災害下區(qū)域應(yīng)急物流單組配送的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中。并采用Prim算法進行求解，并利用拓展立體網(wǎng)絡(luò)變換的方法解決了多組配送的網(wǎng)絡(luò)計算問題。 第五部分甘肅隴南市的實證研究。甘肅省隴南市在5．12大地震人員傷亡和財產(chǎn)損失僅次于四川省，根據(jù)隴南市的環(huán)境對應(yīng)急物流配送中心和網(wǎng)絡(luò)進行研究后發(fā)現(xiàn)，成縣是理論上的應(yīng)急物流配送中心，以成縣為中心的周邊地