具有容量約束的混合軸輻式多式聯運樞紐網絡設計.pdf

1、十二五規(guī)劃以來,我國運輸服務業(yè)進入一個新的歷史階段。鐵道部并入交通運輸部標志著我國大交通格局的形成,多式聯運的組織形式可以合理利用各種運輸方式的優(yōu)勢,揚長避短,因此在大交通格局下將扮演越來越重要的角色。軸輻式多式聯運模式可以聚合運輸線路流量,提高運輸資源利用率,降低貨物運輸平均單位成本,未來將得到越來越廣泛的應用。
　　多式聯運樞紐作為運輸網絡中多種運輸方式轉換的中轉站,同時也是各種運輸方式之間相互銜接的集合點。多式聯運樞紐網絡布

2、局的優(yōu)劣直接影響著多式聯運網絡的服務質量。
　　本文介紹了軸輻式網絡設計問題以及多式聯運優(yōu)化問題的研究現狀,分析了軸輻式多式聯運樞紐網絡設計問題的類型和基本模型。在此基礎上構建了一個服務時間要求下的考慮樞紐容量約束的混合軸輻式多式聯運樞紐網絡模型框架,并據此建立優(yōu)化模型,使用數學優(yōu)化軟件LINGO,結合6節(jié)點網絡對模型進行檢驗,根據問題特點,使用禁忌搜索算法對該模型給予有效求解算法設計,并與LINGO優(yōu)化軟件的計算結果進行對比分析