遼寧省物流軸輻式網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題研究.pdf

1、現(xiàn)代物流是由傳統(tǒng)物流演化而來的一個(gè)新的概念。從國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看,現(xiàn)代物流已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)和重要產(chǎn)業(yè),也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要的保障。正因?yàn)槿绱?現(xiàn)代物流系統(tǒng)的建設(shè)已經(jīng)受到各級(jí)政府和廣大企業(yè)的高度關(guān)注。近年來,軸輻系統(tǒng)的研究逐漸成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者們的研究熱點(diǎn)。在具體分析國(guó)內(nèi)外研究的成果和不足的基礎(chǔ)上,本文以物流地域系統(tǒng)基本理論為研究背景,以遼寧省為例,在分析和研究遼寧省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題的基礎(chǔ)上,運(yùn)用物流

2、軸輻式系統(tǒng)理論、可信性理論、啟發(fā)式算法等優(yōu)化方法與理論,把物流軸輻式系統(tǒng)理論與可信性理論進(jìn)行結(jié)合,建立基于可信性理論的兩類新的模糊物流軸輻式網(wǎng)絡(luò)模型:最大可信性模型和風(fēng)險(xiǎn)值模型。其中最大可信性模型的目標(biāo)是最大化總的運(yùn)輸成本不小于給定預(yù)算的可信性;而風(fēng)險(xiǎn)值模型的目標(biāo)是在給定的可信性服務(wù)水平下最小化總的運(yùn)輸成本。兩類模型可以看成是一對(duì)對(duì)偶的理論,為決策者根據(jù)不同的價(jià)值取向提供不同的選擇方案。最后本文在前面分析的基礎(chǔ)上提出了促進(jìn)遼寧省物流業(yè)發(fā)