鋼筋混凝土橋墩地震殘余位移估計(jì).pdf

1、1995年Kobe地震后日本學(xué)者開始深入研究橋墩殘余位移問題，并在其路橋抗震規(guī)范中加入橋墩殘余位移驗(yàn)算內(nèi)容。但橋墩地震殘余位移的產(chǎn)生機(jī)理尚不明確，墩身彎曲變形和墩底縱筋滑移變形影響問題尚缺少深入的剖析，從而對(duì)橋墩地震作用下殘余位移的估計(jì)帶來(lái)困難。
　　 首先，應(yīng)用OpenSees軟件建立了課題組完成的和Lehman完成的2組橋墩擬靜力試驗(yàn)試件數(shù)值模型，基于滯回曲線與試驗(yàn)對(duì)比，認(rèn)為考慮縱筋滑移效應(yīng)能更好的反應(yīng)橋墩的滯回性能，可更好

2、評(píng)估橋墩彈性剛度及水平屈服荷載，也能適當(dāng)估計(jì)縱筋滑移變形在墩頂總位移中的比例。
　　 其次，研究了縱筋粘結(jié)滑移本構(gòu)模型參數(shù)對(duì)滯回曲線及橋墩變形組成成份影響問題，表明縱筋極限強(qiáng)度σu取值較為敏感。以試驗(yàn)獲得的滯回曲線和縱筋粘結(jié)滑移變形在墩頂總側(cè)向位移中占的比例為準(zhǔn)，確定了Lehman橋墩試件和擴(kuò)展原型橋墩縱筋粘結(jié)滑移本構(gòu)模型參數(shù)合理取值。
　　 最后，研究了鋼筋混凝土橋墩地震殘余位移的部分影響因素，包括地震動(dòng)類別、加速度峰

3、值、結(jié)構(gòu)因素（縱筋配筋率、剪跨比）、墩頂側(cè)移角和位移延性等。通過比較地震動(dòng)作用下橋墩側(cè)移角、殘余側(cè)移角和縱筋滑移成份，認(rèn)為:
　　 (1)地震動(dòng)類別是影響橋墩地震殘余側(cè)移角的重要因素，近斷層地震動(dòng)作用下橋墩殘余側(cè)移角將遠(yuǎn)大于遠(yuǎn)斷層情況;
　　 (2)近斷層地震動(dòng)作用下橋墩總側(cè)移中縱筋滑移成份在30％-50％之間，遠(yuǎn)斷層一般在20％-40％以下;
　　 (3)近斷層地震動(dòng)作用下橋墩殘余位移中縱筋滑移成份為10％-6