高壓壓氣機低速模擬方法研究.pdf

1、南京航空航天大學博士學位論文高壓壓氣機低速模擬方法研究姓名：王志強申請學位級別：博士專業(yè)：航空宇航推進理論與工程指導教師：胡駿2010-09高壓壓氣機低速模擬方法研究 II 臺和測試系統(tǒng)的搭建。 （5） 低速模型壓氣機內(nèi)部流場詳細測量。 本文針對該低速

2、模型壓氣機進行了全面的試驗測量，主要包括了：整臺低速壓氣機及其模擬級的性能測量；采用四孔探針進行了葉排間的氣動參數(shù)測量；采用“L”型五孔探針測量了模擬級靜子葉片通道流場；采用粒子圖像測速儀（PIV）測量了模擬級轉(zhuǎn)子葉片通道流場；采用在葉片表面開設(shè)靜壓孔的方法，測量了靜子葉片表面壓力分布，從而摸清了低速壓氣機及模擬級的性能，掌握了模擬級壓氣機內(nèi)部的詳細流場信息。 高、低速壓氣機的全三維粘性流場數(shù)值計算以及低速模型壓氣機試驗測量結(jié)果表明，本

3、文設(shè)計的低速壓氣機可以基本重現(xiàn)高壓壓氣機被模擬級內(nèi)部的流場結(jié)構(gòu)，其模擬級（第 3 級）壓氣機的性能以及流場參數(shù)，如：壓升特性、靜子葉片表面壓力分布、葉排進/出口的氣流角等參數(shù)在 70%葉高以下與高速原型符合得較好。同時，低速模型壓氣機內(nèi)部的流場特點也與高速原型基本一致。以上結(jié)果表明本文針對該高壓壓氣機被模擬級設(shè)計的低速模型壓氣機是成功的，本文所采用的“相似準則”是可靠的。 由于受加工進度的影響，本文的低速模型壓氣機未能噴涂葉尖保護涂層，